买了辆零跑C11 580,开了一年多了,感觉还不错,省钱又舒服,挺智能的,续航也够用,安全性也行,整体来说挺满意的,值得考虑买一辆。
以前开燃油车总觉得加油麻烦,现在有了零跑C11感觉充电简单多了,就跟给手机充电似的,插上就行了,也不用担心漏油什么的。家里装了个充电桩,每天晚上回来插上,第二天早上就满电了,特别方便。有时候忘记充电了也不怕,因为续航够用,平时上下班完全够用,周末出去玩也不用担心没电。
不过有时候也会觉得充电时间长了点,特别是出远门的时候,得提前规划好路线,看看哪里有充电桩。不过现在充电桩越来越多了,基本上高速服务区都有,城市里也到处都是,找起来也不难。而且充电的时候可以休息一下,吃个饭什么的,也挺好的。
充电费用确实比加油便宜不少,我算了一下,差不多省了一半多。以前开燃油车,每个月光油钱就得七八百,现在电费也就三四百,省下来的钱可以干点别的了。不过充电桩有时候会坏,或者被别的车占着,这点还是有点烦人的。
总的来说,虽然充电还是没有加油那么快,但是方便程度和省钱程度还是很不错的。特别是对于我这种平时就是上下班,偶尔周末出去玩的人来说,完全够用了。而且充电的时候可以做点别的事,也挺好的。
说起零跑C11的空间,真的是让人惊喜。特别是后备箱,空间大得出奇,我觉得能装下我的整个世界。上周末去超市采购,买了一大堆东西,我还担心装不下呢,结果全塞进去了还有空余,简直不可思议。
不过有时候东西太多了,后备箱门关不上也挺烦人的。有一次去郊游,带了帐篷、睡袋、烧烤架什么的,塞得满满当当的,结果后备箱门怎么也关不上,最后只能把一些东西放在后座上。不过这种情况也不多,平时用完全够了。
车内空间也很宽敞,前排座椅坐着特别舒服,调节范围也大,找到一个舒服的驾驶位置很容易。后排空间更是惊人,我朋友身高一米八多,坐在后面都不觉得挤。有次带着父母和岳父岳母一起出去,五个人坐着一点都不觉得拥挤,大家都很满意。
不过车内储物空间设计得有点奇怪,有些地方明明可以做成储物格,却没有。比如前排座椅下面,完全可以设计个抽屉式的储物格,但是没有。中控台的储物空间也不是很合理,放个水杯都有点别扭。不过总的来说,储物空间还是挺多的,日常使用完全够了。
零跑C11的智能化配置真的很多,用起来感觉像是在科幻电影里。那个高通骁龙8295芯片,运行速度快得吓人,打开任何应用都是秒开,完全没有卡顿的感觉。不过有时候系统会莫名其妙地重启,虽然不多,但还是有点影响使用体验。
三块屏幕的设计很酷,开车的时候感觉自己像是在驾驶飞船。仪表盘显示得很清楚,各种信息一目了然。中控屏幕大得夸张,用起来很爽,特别是导航的时候,地图显示得特别清晰。副驾驶的娱乐屏幕也很不错,长途开车的时候,副驾可以看看视频,听听音乐,打发时间。
不过有时候觉得屏幕太多了,有点花哨。特别是晚上开车的时候,屏幕亮度太高,有点刺眼。虽然可以调节亮度,但总觉得不够暗。而且三块屏幕同时工作,感觉有点浪费电,不知道对续航有没有影响。
那些传感器和自动驾驶功能也很厉害,特别是自适应巡航,用起来特别方便。高速上开车完全不用担心,车子自己就能保持安全距离。不过有时候会误判,突然刹车,吓得我一身冷汗。车道保持功能也不错,但是有时候会跟着前车走,如果前车变道了,它也跟着变,有点危险。
零跑C11的智能座舱真的很棒,用起来让人爱不释手。那个语音助手特别智能,几乎什么都能做到。有一自动把空调温度调高了,还贴心地问我要不要开座椅加热。不过有时候它会误解我的意思,比如听周杰伦的它给我放了周华健的,这种情况虽然不多,但还是有点烦人。
分屏功能很实用,我可以一边看导航一边听音乐,互不影响。有次长途开车,副驾的朋友在看电影,我在看导航,互不干扰,感觉很好。不过有时候会觉得信息太多了,有点分散注意力,特别是在复杂路况下,感觉有点应接不暇。
界面设计得很简洁,看起来很舒服。按钮布局也很合理,用着很顺手。不过有些功能藏得太深了,要点好几下才能找到,有点不方便。比如调节座椅,就藏在一个很深的菜单里,每次调都要找半天。
整体来说,智能座舱的体验还是很好的,让开车变得更加轻松和愉快。特别是在长途驾驶的时候,这些功能真的能减轻很多疲劳。不过也希望以后的系统更新能优化一些细节,让使用体验更上一层楼。
零跑C11的自动驾驶功能真的很强大,用起来感觉像是有个隐形司机在帮我开车。特别是在高速上,打开自适应巡航和车道保持,车子就能自己跟着前车走,保持安全距离,还能自动变道。有一次从北京开到上海,大部分时间都是用自动驾驶,感觉轻松了很多。
不过自动驾驶也不是万能的,有时候会出现一些小问题。比如遇到路况复杂的地方,它就会有点手足无措,需要我接管。还有一次下雨天,传感器可能是被雨水影响了,识别不太准确,差点撞上前车,吓得我赶紧接管了。
车道保持功能大部分时候都很准确,但是有时候会跟着地上的补漆线走,导致车子突然偏离车道,这种时候就需要特别注意。自动变道功能也很酷,但是有时候会判断失误,明明旁边有车它也要变,这种时候就得及时接管。
总的来说,自动驾驶功能还是很不错的,特别是在长途驾驶时能减轻很多疲劳。但是也不能完全依赖它,还是要时刻保持警惕,随时准备接管。而且在城市里复杂的路况下,我还是更愿意自己来开,感觉更安全一些。
说到零跑C11的续航能力,真的是让人惊喜。580公里的续航里程,基本上满足了我所有的需求。平时上下班完全不用担心,充一次电能用好几天。周末出去玩,开个来回也绰绰有余。之前总是担心电动车会半路没电,现在完全不用担心这个问题了。
不过实际续航里程还是比官方宣称的要少一些。我测试过,在高速上跑的话,大概能跑450公里左右。城市里堵车的话,可能会更少一些。但即便如此,也完全够用了。而且车上有个很贴心的功能,会根据你的行驶习惯和路况,实时计算还能跑多远,让人很安心。
充电速度也很快,用快充半小时就能充到80%,基本上吃个饭的功夫就差不多了。不过快充次数多了好像会对电池有影响,所以平时我还是尽量用慢充。家里装了个慢充桩,晚上回来插上,第二天早上就是满电,特别方便。
有一次去外地出差,开了大概400多公里,到了目的地还剩20%多的电量。虽然有点紧张,但最后还是顺利到达了。这次经历让我对车子的续航能力更有信心了。不过长途旅行的时候,还是要提前规划好充电站,以防万一。
零跑C11的安全性能真的很棒,给了我满满的安全感。车身结构非常结实,听说是用了什么高强度钢和铝合金,反正感觉特别踏实。有一次不小心蹭到了路边的栏杆,虽然有点刮痕,但是结构一点事没有,让我松了一口气。
主动安全配置也很多,像自动紧急制动、车道偏离预警这些,用起来很靠谱。有一次前面的车突然急刹,我还没反应过来,车子就自己刹住了,虽然吓了一跳,但是避免了可能的追尾。不过有时候这些系统会太敏感,比如下雨天的时候,可能会误判,突然刹车,也挺吓人的。
车内的安全气囊也很多,听说有六个还是八个,反正感觉整个车里都是。虽然希望永远用不到,但是知道有这些保护还是很安心的。不过安全带提示音有点烦人,有时候就把包放在副驾驶上,它就一直响,也不知道怎么关。
总的来说,开着这车上路很有安全感。特别是带家人出去的时候,知道有这么多安全保障,心里特别踏实。虽然可能永远用不到这些安全设施,但是有总比没有好,毕竟安全是最重要的。
