MX11，或许最终会叫小米SU8，有人说外形会是法拉米，但是老图觉得，小米这次的SUV车型，会更像小米，而不是法拉利或者保时捷。

目前，无论是渲染图还是高度伪装的图片显示，小米的SUV肯定是一台偏运动性设计的一台车，但是很少有人注意到，小米这次的车型的屁股和车头都相对更大一些。所以，在空间上小米SUV可能会出乎意料。

小米不仅仅懂营销，更懂空间对潜在消费者的重要性。现在很多车企都在学小米，创始人的开门交车，或者小米汽车的答网友问等等，不是小米营销厉害，而是这些车企以前的营销水平太掉渣。喊了十几年的社会化营销，无论是车企还是配套的宣传方，完全是按部就班地赚钱，花钱，而没有任何一点创新，知道雷老板来了。一股清流杀进车市，小米SU7也因此一炮而红，甚至不可收拾。而小米SU8的到来，可能悬念没有那么多，但是也会是一台很热门，关注度达到顶峰的一台车。

而这台车和小米SU7相比，会发生三个改变。

小米SU8的改变指的当然不是从轿车变成了SUV，而是在原创度、市场适应度、功能性上的改变。

①、原创度层面，小米SU8可能更多的是小米自己的设计特色，而不是说是模仿法拉利或者保时捷，从目前的谍照看，小米这次的外形和法拉利并不像。法拉利Purosangue的前脸设计逊色于屁股，而从目前的小米前脸看，小米的前脸的饱满度和长度可能要比Purosangue设计的更好，而且车身长度上，小米SU8的长度应该不会比Purosangue短。

而且说实话，法拉利Purosangue的外观可能并不是广为人知的一种外观，甚至没几个人见到过这玩意的实车，和保时捷的市场曝光率比，Purosangue的曝光率几乎可以忽略不计。所以，小米SU8的外形，肯定不可能看齐Purosangue，大概率是会延续小米自己的设计，主要的改变可能会在尾灯和前脸的设计上，至于内饰层面，应该还会延续小米SU7的家族式设计。

②、市场适应度

如果说小米SU7纯粹就是为了年轻人的第一台轿跑车之梦，那小米SU8的打来，肯定不再是仅仅追求运动和操控。

小米SU8的产品定位虽然是SUV车型，但是它的适应面会更广，受众群体甚至会更大。所以，小米SU8为了这样的市场，不得不在产品上做出迎合的改变，比如头部空间的改变，纵向空间的拉长，增加轴距牺牲操控，增高车身牺牲一定溜背可能都会是小米SU8最终亮相时候的样子。

③、功能性

小米SU8的功能性肯定会强于小米SU7，就目前雷军透露的一些蟹行模式，车身抖动的视频看，小米SU8在未来可能都会搭载。

毕竟，作为一款SUV车型，它对功能性的需求强于操控。SUV需要更好的通过性，需要更大的装载空间，需要更小的转弯半径，等等，小米SU8的身上可能会更加体现小米最新的技术。所以，对小米SU8的期待，可能更多的要放在功能性，而不是互联网、智驾、生态上。毕竟，目前的智驾水平已经处于瓶颈期，而生态也就那样了，互联水平几年内也难以有突破。

那么，小米SU8的价格会如何？

老图之前已经分析过小米SU8的价格，预测就是23.59万起售，毕竟，目前的中高端SUV市场的格局基本形成，作为预定爆款，但是竞争对手太多的小米SU8，可能更多面对的是年轻群体，甚至是小米粉丝群。如果定价比小米SU7高5万以上，那这车的销量恐怕也会受到影响，甚至会决定爆与不爆。

所以，预测小米SU8的价格依旧会是主打性价比，毕竟，前期的投入基本已经闭环，小米SU8的盈利空间会更大，对于小米而言，第一台车虽然成功了，但是在第二台车上依旧不能掉以轻心。现在的车市，尤其是到了2025年第一季度的时候，很多车都已经到了可以降价的时间段，智己LS6、极氪7x、阿维塔07可以说这些车都挺能打。如果小米SU8的外观不够拉风，或者价格过高都可能影响小米汽车的兴衰。有些人觉得小米SU7成功了，小米的第二台车可能会加价不少，老图并不这么认为，毕竟，明年第一季度特斯拉的新款Model Y也要上，而且目前的现款已经降价，说明明年的新款价格可能会维持老款以前的价格。