日产奇骏定位紧凑型SUV，从2021年的换代开始，它就一直备受争议，最大的原因就是它全系都是1.5 T的三缸引擎，导致许多消费者担心它的动力性能以及续航能力。尽管尼桑随后推出了四缸版本奇骏，但销售依然不尽人意，所以日产决定将奇骏于2024年再度改款，希望能够恢复元气。

日前，国外媒体曝出了日产奇骏的谍照，从谍照中可以看出，该车只是2024版本的一次小改进，预计将于年底正式上市。下面我们就来看看新车都有哪些改变。

根据曝光资料看，新车与之前的渲染图一模一样。整个进气格栅经过了一次升级，不仅仅是体积变大了，同时也打开了一个更大的角度。暂且将其命名为 V- motion3.0。车头上的尼桑标志还在，只要点亮，就能很好地识别出来。而且，车身的前围也被简化了，这样才能更好地融入到这辆车中！

北美版本的具体尺寸尚未透露，但是从目前的外形来看，它实际上是介乎于奇骏与途乐之间的。整条腰线向下倾斜，使整辆汽车看起来更稳重。车身侧面有一条银色的腰带，为新车增添了几分美感。而垂直的轮胎，更是让这辆车看起来充满了力量！至于车尾，则是参考了雷诺公司的设计，除了车灯之外，尾灯也是相连的，至于排气，则是中规中矩，没有太大的变化！

内饰方面，新车的内饰结构与现有车型相比略有调整，最大的区别就是中控屏下方的触摸按钮变成了实体，仪表盘上的皮质和缝线也被去掉了，或者换成了一种新的材质，而中岛的位置也变成了两个Type-C。尺寸方面，作为中期改款车型，新车的长度和高度都保持不变，尺寸为4681x1840x1730 mm，轴距为2706 mm。

此外，该车还配备了增强型 ProPILOT智能驾驶系统，并配备了日产i-SAFETY智能主动安全系统，可以实现全速段智能巡航，平稳制动，车道保持，智能跟车，超视距碰撞预警，大提高了驾驶的安全性。

动力方面，沿用1.5 T的三缸涡轮增压引擎，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，与 CVT无级变速器相匹配。新车还提供1.5T发动机+双电机的e-POWER版，其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

如果没猜错的话，这款中期改款的日产云逸，成功的地方在于消费者对三缸发动机的选择，而不是三缸发动机。虽然日产一直在强调，三缸机已经进行了升级，不会再像以前那样，出现三缸机的问题了，但其他品牌，也都遇到了同样的问题，日产到底有没有神奇的能力，可以消除顾客对他们的不信任，避免销量危机再次发生？