新年第一天，湖州南浔古镇游览人数突破10万+，同比去年元旦当日增长过半。
随着沪苏湖高铁开通运营，湖州南浔古镇与长三角核心城市间的时空距离被大幅拉近，一条连接古今、贯穿繁华与宁静的文旅新动脉就此打通。
从湖州出发，一路穿越苏州，直抵上海虹桥，这条全长164公里的高铁线路以350公里的设计时速，将上海、苏州、湖州三地紧密相连，为“轨道上的长三角”增添新动脉。
据了解，湖州东站自12月26日开通运营至2025年1月4日，每天开行旅客列车20列，湖州东站至上海虹桥、苏州南、杭州西、温州北站分别最快43分钟、21分钟、28分钟、127分钟可达，至南京南、合肥南、宣城、黄山北、芜湖站分别最快79分钟、112分钟、41分钟、111分钟、63分钟可达。
特别值得一提的是，1月5日零时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图。
调图后，长三角铁路安排开行图定旅客列车1391.5对，较调图前增加57对；持续推进货运提量增质，调图后安排开行图定货物列车1351对，均创历史新高。
新图中，沪苏湖高铁共计安排开行动车组列车114.5对。在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开G1319/8 G1317/20次、G1523/2 G1521/4次、G1627/G1628次等动车组列车19对，优化调整其他直通方向动车组列车33对。
其中，上海至广州、南昌、深圳等城市间开行G1305/G1306次、G1355/G1356次、G643/G644次等停站少、旅时短的大站快车13对。
同步提升沪昆高铁运输能力，增开上海、杭州至长沙、怀化、贵阳等方向动车组列车8对。
优化上海地区铁路枢纽、杭州地区铁路枢纽分工，上海虹桥站、上海南站旅客列车办理能力较现图分别增加8对、26.5对，新增上海松江站、莘庄站旅客列车办理能力72对、19.5对，杭州西站旅客列车办理能力较现图增加42.5对。
新图中，发挥新开通沪苏湖高铁通道能力及上海南站区位优势，江浙沪多地间早高峰通勤列车产品进一步丰富。
新增开行由湖州东（6:30开）经盛泽（6:44到）经练塘（7:02到）经上海松江（7:14到）到上海南（7:31到）C3042次城际列车1列，上海松江（6:53开）到上海南（7:08到）C3044次城际列车1列，湖州东（6:46开）经湖州南浔（6:56到）经盛泽（7:07到）经苏州南（7:20到）经上海松江（7:37到）到上海南（7:54到）C3080次城际列车1列。
铁路作为战略性、支撑性重大交通基础设施，一头连着民生，一头连着发展。
湖州地处浙北，紧邻上海和江苏，向南则与杭州、金义、温州三大都市区紧密相连，独特的地理位置使得湖州在长三角区域中扮演着举足轻重的角色。
此前，湖州人搭乘高铁前往上海，需要先一路向南至杭州，再扭头往东北方向奔袭，取道嘉兴抵达上海，几乎走了一个“对勾”。而沪苏湖高铁开通，将湖州与上海之间的高铁线路拉成了一根“直线”。
随着湖州东站、湖州南浔站两座投入使用，湖州市民乘坐高铁20分钟左右即可抵达杭州，进入上海半小时通勤圈范围，1小时左右通达长三角主要城市，90分钟左右通达长三角所有地级市。
湖州的苕溪与上海的母亲河黄浦江是上下游关系，黄浦江的源头在安吉境内的龙王山。
在漫漫的历史长河中，湖州与上海因“同饮一江水”而分外亲切，自古以来就有着割舍不断的深厚情谊。战国四君子之一的春申君黄歇，是“菰城”和“申城”共同的“开城鼻祖”。
1843年上海开埠以后，一大批湖商勇闯上海滩，先后开办了上海第一家缫丝厂、浙江第一家现代造纸厂、中国第一家证券交易所、欧洲第一家中国公司，建设了上海百乐门、十六铺码头、国际饭店等著名地标，历史地见证了我国民族工商业的发展与变迁。
改革开放以后，湖州成为浦东开发开放先行带动的14个重点城市之一，掀开了沪湖两地互动交流的热潮。从太湖南岸到黄浦江畔，湖州与上海因天然的“纽带”，始终紧密相拥、携手奋进。
打开地图，长三角地区形似一把拉满的弓弦，沪苏湖高铁正如一支箭蓄势待发，将有力助推长三角一体化发展迈向更高质量、更高水平。
特别是对湖州而言，沪苏湖高铁的正式开通，将重塑湖州在长三角区域经济中的发展坐标，进一步推动湖州接沪融杭、联通苏皖，构建起直通长三角的便捷交通圈。
眼下的湖州，正在聚焦高水平建设生态文明典范城市，着力构建“制度最有效”的市场环境、“企业最有感”的营商环境、“人才最有感”的创新环境，加快打造虹桥国际开放枢纽“金西翼”。
相信在不久的将来，湖州必将借高铁之力打破空间的局限，在更宽领域、更多维度、更深层次拥抱大上海、融入长三角，不断开创高质量发展的无限未来。
