对于手握20万-30万购车预算的消费者来说，买车并不好选，毕竟各大品牌都视这一区间为必争之地，竞争极为激烈。近日，身边就有朋友在极越01与阿维塔07之间犹豫不决，恰逢笔者之前试驾过这两款车，今天咱们就从底盘动态的角度聊一聊极越01与阿维塔07，谁更值得买？

在聊动态表现之前，先说一下极越01与阿维塔07的高阶智驾，毕竟这是很多消费者关注的焦点。

前不久，极越CEO夏一平和工作人员一起驾驶与极越01和极越07完成了一次24小时不间断2000公里智驾挑战，这在业内可不多见。

据了解，此次挑战全程使用智驾，且在复杂多变的路况环境下进行，涵盖了城市拥堵道路、高速公路以及极端天气。在这种情况下，极越01让消费者更加直观地看到了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶的实力。

不过，由于极越01采用的是纯视觉方案，而阿维塔07采用的是激光雷达方案，二者分属不同赛道，很难说谁更好。不过在德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统的全面评估中，问界M9排名第一，极越01排名第二。这说明极越01的智驾水平还是要领先于一众车企的。

相比高阶智驾而言，极越01的动态表现似乎更让人心动。至少对于笔者这种追求驾驶乐趣，又希望给家人舒适乘坐体验的人来说，极越01比阿维塔07的底盘动态要更胜一筹。

先看极越 01，基于吉利SEA浩瀚架构打造的它，前悬架采用全铝双叉臂结构，这种设计能够在车辆转向时提供精准的操控性，有效减少侧倾，过去往往在豪华SUV上才能看到；后悬架为全铝H-Arm多连杆悬架，在应对复杂路况时，能充分发挥多连杆结构的优势，对路面颠簸进行细腻的过滤。配合拥有每秒500次的毫秒级监测和响应能力的iRTD实时阻尼可调减振系统，进一步提升了车辆的动态表现。

实际驾驶时，当车辆行驶在城市中常见的破损路面或者乡村的非铺装道路时，极越01的底盘可以将大大小小的坑洼震动进行层层缓冲，传递到车内的震动大幅减弱，驾乘舒适性得以保障。在高速行驶时，双叉臂前悬和多连杆后悬的协同工作，使得车辆在过弯、变道时姿态稳定，仿佛贴地飞行，给予驾驶者充足的信心。

此外，极越01的方向盘指向性和随速增益转向比做的一如既往地优秀，日常驾驶感触可能不是很深，激烈驾驶时却表现突出，尤其是高速应急变道，极越01能带来特别安心的驾乘体验。另外，这辆车不仅加速不会有突兀感，刹车脚感方面也不错，整段表现都足够线性，尤其解决了前段虚位问题。

相比之下，阿维塔07搭载的太行智控底盘实力不容小觑，这辆车同样采用双叉臂前悬与多连杆后悬，且大量运用铝合金材质，有效降低了簧下质量，提升了悬架系统的响应速度。但整车的调校更多是舒适性取向，在应对激烈驾驶场景时，相较于极越01略显保守，车身姿态的调整速度和精准度一般。另外，在急刹车时，阿维塔07对车身姿态的控制也有待提升。

看到这里，如果大家还是有些纠结，不妨回看一下极越01和阿维塔07的购车权益。别看二者部分车型价格相仿，但极越01目前还提供限时获赠5000积分、至高27,000元现金补贴，以及15,000元的置换补贴等等。所以，你觉得谁更值得入手呢？