2024年的315晚会上，宝马530Li传动轴异响问题成功代表汽车行业漏了个脸。接受采访的多位宝马530Li车主表示，自己购买没有多久的新车，在R挡和D挡切换出现了异响。与此同时，央视记者通过走访全国多家宝马4S店发现，这一问题并未给出官方层面的解决方案。

宝马传动轴异响的问题已经被315晚会曝光，而同样身为德系豪华品牌的奔驰，其实也存在着类似的问题。

通过搜索引擎的一级联想词可以看到，奔驰传动轴异响已经关联到C级、E级以及已经停产的ML、GLK车型，此外奔驰国产V级/威霆也是问题重灾区。而进入二级联想词中，就能看到这些车型被搜索较多的传动轴异响问题多出现在急加速、起步、降油等工况下。

传动轴异响问题，对于车辆来说是一个巨大的隐患，长期异响置之不理，很有可能会导致车辆动力传递出现问题，甚至造成动力缺失。

而在2020年，奔驰就曾因为传动轴存隐患召回国产V级/威霆汽车，涉及2019年3月15日至2019年6月24日期间的部分国产V级和威霆汽车共计7312辆。根据召回公告，在奔驰这次召回的具体原因是：由于供应商生产偏差，传动轴上的花键轴与万向节上球笼的机械连接处未能完全固定，可能会损坏传动轴的万向节，损坏程度会随着时间的推移而增加。这会导致传动轴传动不平衡，产生抖动，继而传递到车辆底部。极端情况下，抖动会导致错误的触发前排安全气囊，增加前排乘客受伤及碰撞风险。

此外，奔驰进口GLK级、S级，以及AMGGT等车型，也都因为传动轴存在安全隐患而出现过召回。

数据显示，2023年宝马在中国市场共交付新车82.49万辆，而奔驰在中国市场的销量约为76.5万辆。销量上紧追不舍的奔驰，需要提高自身质量问题！