最新消息，国家将对三大整车央企进行战略性的重组。这个事情意味着什么？我告诉大家，这绝对不简单。那对我们普通人又有什么影响呢？今天咱们一个视频来讲清楚。

三大整车央企分别是谁？一汽、东风，还有长安。这三大整车央企在中国汽车工业历史上的地位极高，同时目前在市场上也有极大的影响力。我们可以把目前整个汽车产业分为三大派系：第一个是央企；第二个是民营企业；第三个是造车新势力，比如说央企里的东风、一汽、上汽、广汽等等；民营企业的核心主要是比亚迪、奇瑞、长城、吉利这几家；造车新势力则像现在的小米、蔚来、小鹏，还有华为等等。这三股力量，组成了目前中国整个汽车市场的核心力量，也是中国未来在世界上与日本、德国、美国汽车竞争的核心。

那么，为何这一次要整合三大整车央企呢？其实说白了就是要整合力量。从更深层次来看，我觉得这并非仅仅是汽车市场的变化，而是中国整个经济结构走向、改革，或者说是中国经济发展方向的一次大变革。为什么这么说？过去，中国经济最依赖的是什么？是房地产。说实话，我们虽说是靠出口、投资、内需三条腿走路，但实际上，内需里面最大的一项就是房地产。整个房地产，其实是对整个经济收入结构进行大调整、重新分配的一个产业。现在房地产不行了，中国的内需非常需要一个新的产业来带动，而这个产业只能是汽车。也就是说，当国家开始大力重视汽车产业的时候，就已经说明房地产被彻底抛弃了。

汽车产业不仅对内需影响重大，还影响着咱们的出口、制造业以及国际竞争力。咱们看一下，全世界过去所有中高端制造业强大的国家，它们的汽车产业都非常发达，比如说美国、日本、德国这三强，还有法国、韩国。基本上，过去世界上主要的汽车品牌都来自于这几个国家。现在中国要进行产业升级，发展中高端制造业，那么汽车就是重中之重。2023 年，中国生产的汽车已经超过了 3000 万辆，连续 15 年世界第一。但是过去，我们只有量没有质，而现在，咱们在新能源汽车方面真的做到了量质齐飞。

当年，我国新能源汽车生产已经超过了 900 万台，同时在 2023 年，我们的汽车出口量已经超过了 500 万台，超过了日本，成为了世界第一的汽车出口大国。还有很关键的一点，目前中国的很多车企都开始在外国建厂，比如说比亚迪在美洲的墨西哥、欧洲的匈牙利都在建厂；奇瑞现在已经是俄罗斯最大的汽车品牌了。

中国汽车出海是大势所趋，出海就可以赚回大量的外汇。咱们中国现在出口过去靠的是劳动密集型产业，比如服装、鞋类贸易等产业。现在，我们已经开始要以中高端制造业为核心，其中最关键的就是汽车。而且汽车是一个特殊产业，目前咱们的汽车产业占整个 GDP 的比重已经来到了 10%，可以说汽车正在取代房地产，成为咱们中国 GDP 未来增长的一个核心动力。

最关键的是，汽车产业关联度极高，一台汽车需要上万个零部件，能拉动众多产业。简单来说，生产汽车需要钢铁，能拉动钢铁产业；汽车需要玻璃，能带动玻璃产业；汽车上面的各种零配件、现在的动力电池、AI 产业，以及其他上下游非常多的产业都会被拉动。所以说，房地产开始没落之后，汽车就是必须崛起的一个产业，这也说明中国未来最重要的就是高端制造跟智能化的结合。而目前，这两者结合且能落到实际应用的，最好的并不是机器人，而是汽车，或者说你可以把未来的汽车看成是机器人延伸的一部分。

那么这对我们普通人来说，有什么样的启发或影响呢？最简单的影响就是，这意味着整个汽车市场将发生变革，未来汽车在中国会越来越便宜。因为产能越来越集中，生产规模越来越大，价格成本都会越来越低，我们买车一定会越来越便宜。第二个影响是，我们的经济在转型。如果你现在还从事那些落后的中低端制造业或者劳动密集型产业，那你得尽快转型，否则就会在这场产业升级的大浪潮中被淘汰。

第三个影响是，如果你从事出口产业，在未来两三年内，随着中国汽车的崛起，出口行业并不会迎来大爆发，而是会面临一场非常惨烈的贸易战。现在美国、欧洲都在对咱们的汽车加征关税，为什么呢？

因为汽车是一个国家工业的重中之重，咱们的崛起，而世界市场就这么大，中国汽车的崛起抢的就是他们的份额，所以他们不会让我们轻易崛起。因此在未来两三年，为了遏制中国汽车的崛起，他们会出台很多措施，不仅在汽车上对咱们加关税，还会在各行各业用加关税作为博弈手段，来影响我们的发展。所以，如果未来两三年你从事出口产业，一定要做好这方面的准备。