一台领克Z10，捅破了传统民营车企与新势力之间的最后一层窗户纸，这台以20.28万元起售的纯电动C级轿车，不仅实现了设计上的创新突破，更在智能座舱、智能驾驶以及核心三电上均对标了高端新势力，但比起小米SU7、智己L7，吉利这一次的自主豪华进击，似乎比竞争者们来得都要慷慨。目前，领克Z10还在市场中享受着上市限时价，全系5款车型、实际价格为19.68-28.88万元。接下来，我们就来一次领克Z10的纵向对比，看看哪一款具体配置车型更适合你：
从整体设计入手，如我们所说，领克Z10在视觉上的确有着创新的一面，无论是全带状设计的灯组，还是边缘线条与结构上的立体切割，都能在视觉上解释“The Next Day”设计语言中的时空感。同时，作为一台C级车，5028/1966/1468mm的车身不仅塑造了低趴感，也通过3005km的轴距与长溜背，保障了乘储空间表现。
从综合配置来看，领克Z10在极简的座舱内完成了缝隙状仪表的创新，也布局了异形方向盘与15.4英寸悬浮触控屏，通过由AMD V2000A芯片支持、星纪魅族联合开发的LYNK Flyme Auto系统，可实现多方式、多场景智能交互。同时，车辆也能得到由英伟达Orin-X与激光雷达支持、路特斯机器人主导开发的LYNK LHP高阶智驾方案，舱内还有支持按摩吸震的Nappa真皮零压座椅、支持WANOS全景声的23扬哈曼卡顿以及大弧度设计的1.96㎡多层隔热全景天幕等等。
从机械硬件来看，SEA浩瀚原生纯电架构打造的领克Z10，搭载了800V双碳化硅高性能电驱系统，可通过580kW/810N·m的双电机四驱，实现3.5秒破百，并有200kW、310kW两种电驱方案可选。同时，车辆以400V高压入门，匹配71kWh、95kWh电池组，能带来602km、766km纯电续航，支持0.45小时10-80%快充；而部分车型支持800V高压，匹配95kWh电池，能带来806km、702km纯电续航，支持0.25小时10-80%快充。
底盘中，除了前双叉臂+后多连杆式独立悬架外，也支持R-EPS转向、dTCS分布式牵引力控制，还有顶配CDC连续可变阻尼减振+智能双腔空气悬架组合，并有布雷博高碳制动盘、大陆四活塞制动卡钳等附件。
配置车型：71kWh 602km 后驱Pro
指导价格：20.28万元
推荐指数：★★★☆☆
作为全系入门配置，该车型在外部配置上覆盖了LED自适应远近光灯、电动尾门、无框车门、后排隐私玻璃、固定式全景天窗等，并在舱内适配了包括12.66+15.4英寸双屏在内的整套Flyme Auto智舱主要软硬件，可实现带声纹识别的四区智能语音交互，完成Carlink/Flyme link手机互联。
同时，座椅支持前排电动/加热/通风/记忆，而12扬声器也覆盖了主驾头枕。智能驾驶支持L2级，以带自动变道的辅助为主，标配540度全景影像的同时，可通过2万元高阶智驾套装来获得29个感知硬件与英伟达Orin-X芯片，开启城市/高速NOA功能。
对于没有太高智驾要求的用户来说，该入门配置无论在舒适性，还是在智能交互方面都值得入手，只是车辆足够高级但谈不上多豪华，而续航也会略短一些，400V高压平台下的10-80%充电时间为0.45小时，这其实对于大部分用户来说也是适用的。
配置车型：95kWh 766km 后驱Max
指导价格：22.28万元
推荐指数：★★★★★
该车型较入门车型主要会有电池组，也就是续航能力方面的提升，而配置方面主要会提供电动吸合车门、主动式氛围灯、AR-HUD抬头显示以及热泵空调等升级，对于寻求更豪华用车氛围、有更长通勤半径的人来说可以入手，但整体提升幅度并不大，而且该版本也是400V平台。另外，该版本还可选舒享座舱、尾翼、豪华座舱，后两项与23扬豪华音响包一样为限时免费（10月31日前下单）。
配置车型：95kWh 766km 后驱智驾Max
指导价格：24.28万元
推荐指数：★★★☆☆
该车型较后驱Max车型主要增加了前面提到的LYNK LHP高阶智驾方案的相关软硬件，能实现高速NOA、城市NOA、智能泊车APA等高阶行泊功能，主要满足有高阶智驾需求的用户。
配置车型：95kWh 806km 后驱智驾Max
指导价格：25.58万元
推荐指数：★★★★☆
该车型与766km后驱智驾Max车型的差异仅在于800V高压平台与三电能力，除了能换来更长的纯电续航外，车辆还将通过800V高压平台，实现0.25小时10-80%快充。同时，车辆还将把200kW电驱升级为310kW电驱，零百加速性能会从6.8秒提升至5.9秒，在性能与补能效率方面都能更进一步。
配置车型：95kWh 702km 四驱智驾Ultra
指导价格：29.98万元
推荐指数：★☆☆☆☆
该车型作为全系顶配，除了能够通过双电机四驱，实现3.5秒零百加速性能外，也将通过增加CDC+空悬，还有升级的高性能制动系统实现综合操控优势。而舱内则会增加其余车型需选装的舒享座舱套装等，除非是有极限性能追求或非要在车上体验按摩的用户，否则其可选性并不高。
写在最后
综上所述，在所有在售的5款配置车型中，最值得推荐的依旧是22.28万元的2025款95kWh 766km 后驱Max车型，毕竟在城市里放心把驾驶交给方向盘的人还不多，对高阶智驾需求更多还是停留在技术上。况且，目前即便是一线城市，能够实现4.5C充电倍率的超充桩也并不普遍，400V下充电已经完全够用了。
