车主1：

朗逸能跑过飞度吗？

作为一名老司机，对于飞度和朗逸这两款车，我还是挺有感触的。

飞度，虽然长得不咋地，但动力是真不错，轻便的车身加上不错的动力，同级别里几乎无敌。20万以内，2.5排量以下的自然吸气车型，百公里加速能跑过飞度的，真不多。铃木速翼特算一个，但也就跟飞度旗鼓相当。

朗逸呢，搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，动力表现还算可以，但跟飞度比起来，还是差点意思。尤其是1.2T和1.5L版本，那根本就不是飞度的对手。

其实飞度和朗逸，根本就不是一个级别的车。飞度是小型车里的佼佼者，动力强、空间足、燃油经济性好、保值率也高。朗逸呢，是紧凑型车里的热门选手，各方面表现更均衡一些，隔音和舒适性也更好。

所以说，飞度车主大都是活泼爱动的年轻人，朗逸车主大都是顾家的中年人。年轻消费者想买飞度，但得注意，现在飞度停售了，二手车保值率好但性价比不高。年龄大点的，还是考虑朗逸吧，各方面都更均衡一些。

车主2：

作为一名老司机，对于朗逸和飞度这两款车，我还是挺有发言权的。

有人拿朗逸跟飞度比速度，这确实有点扯。毕竟朗逸是A级车，飞度只是A0级代步车，两者级别不同，没啥可比性。朗逸空间大、品牌响，但飞度动力强、性价比高，这是它的优势。

朗逸提供的动力组合挺多样的，但说实话，1.2T和1.5L动力真不够看，平时家用代步还行，要想加速带劲，那是不可能的。我个人觉得，1.6L+6速手自一体是最好的组合，加速线性好，换挡也平顺。至于1.4T发动机，那是为了满足油耗和排放标准开的“小灶”，偶尔激烈驾驶一下，还真不行。

飞度呢，用的是本田的地球梦1.5L发动机，匹配CVT变速箱，动力是真的强。对于这种小车型来说，CVT变速箱不但没拖后腿，反而让发动机表现更出色了。车身小、重量轻，动力输出效果杠杠的。换代之后全系标配1.5L发动机，这个排量也足够了。这套动力系统可靠性也是一流的，除非你把它拆了，否则随便你怎么开，都没问题。

如果朗逸真的要和飞度比速度，那也就只有1.4T发动机能拿出手了。但即便如此，朗逸的车身大、重量重，跟飞度比起来还是吃亏的。飞度百公里加速8.6秒，朗逸怎么追也追不上。

所以说啊，朗逸和飞度这两款车，级别不同、定位不同，没啥可比性。就像中年人和年轻小伙子比速度一样，完全没意义。但我们也不能否认它们各自的优势，朗逸家用实惠，飞度代步给力，各有各的好。

车主四：

朗逸与飞度在车辆级别上确实存在显著差异，不能直接相提并论。飞度的发动机账面数据虽亮眼，但朗逸提供了1.5升自然吸气与1.4T涡轮增压两种动力选择，且后者还细分了高低功率版本，选择更为丰富。飞度则仅有1.3升和1.5升排量可选，对比之下略显单调。

值得注意的是，一些汽车制造商发布的发动机数据虽然光鲜，但实际驾驶体验却大打折扣。这往往是因为其所谓的“高性能”需在极高转速下才能实现，如4000转左右，而在日常驾驶中，这样的高转速并不常用。例如，途观车仅需2500转即可达到120公里的时速。

再谈飞度，尽管其发动机动力表现尚可，但车身平台定位仅为A级车，更适合与POLO等车型相较。其窄轮胎设计，在直线加速上或许表现不俗，但面对复杂的公路路况，尤其是弯道，其稳控性明显不足。我曾试驾过飞度，驾驶感受确实优于一些低端车型，但与POLO相比仍有差距，更不用说与朗逸这样的车型相提并论了。