兰多·诺里斯在荷兰大奖赛中展现了卓越的表现，取得了个人第二场F1胜利，并在维斯塔潘的主场比赛中成功击败他。

尽管在第一弯失去了领先位置，诺里斯迅速反超维斯塔潘，并立刻开始扩大与红牛车手的差距，最终以22.9秒的领先优势冲线。这不仅帮助诺里斯拿下最快圈速，还将维斯塔潘的积分榜领先优势缩小到了70分。

“感觉太棒了，虽然不能说这是一场完美的比赛，因为第一圈有些问题，但之后一切都很顺利，”诺里斯说道。“赛车的速度非常强劲，操控性令人难以置信，我能够自如驾驶、全力冲刺，并超越维斯塔潘。

“其实在比赛的第5、6、7圈时，我就预料到马克斯会开始发力并拉开差距，但他一直没能做到。从那时起，我就知道我们有机会与他一争高下，他似乎逐渐掉队，而我的速度则越来越快。”

由于此前在巴塞罗那和匈牙利的比赛中，诺里斯都未能从杆位保持住领先，他这次面临着在第一弯保持领先的压力。然而，迈凯伦车手在进入第一弯时过度打滑，失去了对维斯塔潘的优势。

维斯塔潘随即将与诺里斯的差距扩大到1.5秒，似乎打破了通过DRS反击的希望。

然而，红牛车手未能进一步扩大领先优势，诺里斯顽强地紧随其后，尽管始终处于DRS范围之外，但维斯塔潘在慢速弯道中的转向表现出现了问题。15圈过后，诺里斯摆脱了早期的保守策略，开始逼近维斯塔潘，尽管他在第17圈的DRS超车尝试被维斯塔潘成功防守。

然而，在下一圈中，诺里斯抓住机会，在倾斜的14号弯积聚了足够动能，从内线轻松超越了维斯塔潘。

不久之后，诺里斯甩开了维斯塔潘，并以每圈超过半秒的速度扩大差距。尽管维斯塔潘在唯一的进站时比诺里斯提前了一圈换上新轮胎，但诺里斯仍然保持了足够的领先优势，并在接下来的比赛中展现了类似维斯塔潘的强势统治力。

夏尔·勒克莱尔在抵挡住奥斯卡·皮亚斯特里的长时间压力后，获得了第三名，并在进站时通过undercut策略超越了澳大利亚车手和乔治·拉塞尔。

勒克莱尔在进站后迅速脱离了身边的车群，确保自己脱离了拉塞尔的追击。尽管皮亚斯特里尽了最大努力，但勒克莱尔凭借足够的直线速度在1号弯保持了领先。

皮亚斯特里选择延长比赛时间，在硬胎的第二阶段获得了9圈的优势，尽管他轻松超越了拉塞尔，但面对勒克莱尔时却遇到了更大的挑战。

卡洛斯·塞恩斯在排位赛Q2被淘汰后，通过一系列精确的超车反弹至第五位，关键是在墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹的顽强防守下成功完成超车，上升到第六。

本应让他追赶拉塞尔并提升至第五位的机会被英国车手选择在比赛结束前赌一把换上软胎的策略打破。然而，这一策略未能完全奏效，拉塞尔没能赶上佩雷兹，失去了赛道位置。

刘易斯·汉密尔顿也通过稳健的追赶赛获得了第八名，尽管他在Q2中被淘汰，并因阻挡佩雷兹而受到罚分。皮埃尔·加斯利和费尔南多·阿隆索则分别完成了前十名的比赛，后者将尼科·霍肯伯格挤出了积分区。