在数月的观望之后，洛根·萨金特在赞德沃特赛道上的一次昂贵的撞车事故，终于让威廉姆斯一级方程式车队下定决心，以弗朗科·科拉平托取而代之。

但威廉姆斯的这个决定是否合理？年轻的阿根廷车手真的是一个合适的替代人选吗？

威廉姆斯解雇萨金特是否正确？

萨金特在威廉姆斯的地位早已动摇，但当他回到赞德沃特迎接赛季后半段时，似乎有望完成他的第二个F1赛季，之后在2025年由前法拉利车手卡洛斯·塞恩斯取代。

然而，在一次湿滑的第三次自由练习赛中，萨金特发生了严重撞车事故，几乎毁坏了赛车的每一个角落，同时摧毁了威廉姆斯团队等待已久的一整套升级部件。这起事故似乎成为了威廉姆斯的最后一根稻草，因为车队在过去的一年半中一直在苦苦应对表现起伏不定的困扰。

萨金特仅在赛季后半段参加了一场比赛，而威廉姆斯在整个夏季都有时间来寻找替代者，这表明车队老板詹姆斯·沃尔斯在这起最新的昂贵且不必要的事故后迅速采取了行动。萨金特在赞德沃特的第四弯湿草地上失控，而这只是一次毫无意义的练习赛。

他的这次撞车让人不禁想起了他在日本大奖赛第一次自由练习赛中遭遇的事故，当时他同样失控滑入草地，造成了严重的撞车事故。

在F1车队选择年轻车手时，常常有一句格言：犯一次错误可以，但不要再犯同样的错误。不幸的是，萨金特却反复犯了太多这样的错误。

当沃尔斯决定给萨金特一个第二赛季的机会时，这一决定还是有些令人意外的，因为萨金特去年在适应F1的严酷现实中表现不佳，他过度驾驶赛车的习惯让他难以在比赛周末中维持稳定，并未能在排位赛中占据较好的位置。

但威廉姆斯看到了他的潜力，认为尽管表现不稳定，但速度依然存在，而且他有时确实能够接近队友亚历克斯·阿尔本的表现。毕竟，当萨金特和奥斯卡·皮亚斯特里在F3中是队友时，他们之间的竞争非常激烈，这表明他具有相当的实力。

然而，这种表现并未足够频繁地出现。尽管萨金特在赛季初确实面临挑战，因为他在多场比赛中使用的是比阿尔本低一个规格的赛车配置，但在赞德沃特的事故显示了，对于一个备件短缺的车队而言，这种谨慎是有道理的。

在与媒体的互动中，萨金特对这种不平等待遇、成绩欠佳和可能被替代的声音明显感到失望，而他最终的替代者将是塞恩斯。在墨尔本，因为阿尔本在练习中撞车而威廉姆斯没有备用车，这迫使萨金特被迫坐在场边，这对他的士气打击更大。

但即便在拥有相同赛车配置后，他仍然在排位赛和比赛中被更有经验的队友击败，最终以14-2的排位成绩结束了赛季，仅在去年的美国大奖赛上获得了一分。

威廉姆斯在赞德沃特的重大升级也是这一决定的部分原因。经历了一个困难的赛季开局后，他们相信终于能有更多机会获得积分，因此他们需要两位能够带来稳定表现的车手。尽管沃尔斯和他的团队可能更着眼于2026年及以后的计划，但目前他们在积分榜上仅以4分排名第九，迫切需要扭转局面。

“在赛季中期更换车手不是我们轻易做出的决定，但我们相信这给了威廉姆斯在赛季余下时间争夺积分的最佳机会，”沃尔斯在发布会上说道。

“我们刚刚对赛车进行了大规模升级，我们需要在这个竞争异常激烈的中场争夺战中充分利用每一个得分机会。”

科拉平托是否比舒马赫或劳森更适合的替代人选？

威廉姆斯希望有一个快速且稳定的车手能够立即与阿尔本并肩作战，争夺积分，这让弗朗科·科拉平托的出现显得有些令人困惑。威廉姆斯放弃了一位23岁的车手，却选择了一个只有21岁的新秀，而他的F1经验仅限于在英国大奖赛的一次自由练习赛，以及此前在阿布扎比的新人测试赛。

当被《Autosport》问及科拉平托当时的表现时，沃尔斯表示：“这是对他在F2赛季中出色表现的认可。我喜欢看到我们有一个强大的年轻车手项目。”

“我认为，如果你过早让车手上场，这可能会毁掉他们。事实上，在现代F1中，新人因为这种情况而往往很难适应。

“因此，我们的投资和承诺必须体现在让他们有足够的时间在历史赛车上进行准备，以确保如果我们选择他们前进，他们能够处于最佳状态。目前我们还没有为弗朗科提供这种准备。”

因此，即使他在银石赛道表现稳健，并在赛后与媒体互动时展现出成熟的风范，科拉平托是否已准备好迎接他的F1完整首秀，还有待观察。

阿根廷人明白自己无所畏惧，因为无论表现如何，这个席位在2025年都不会属于他。但除了展示自己的青训计划外，威廉姆斯显然也对他在F1和F2赛车中的表现印象深刻。

威廉姆斯的选择并不多，梅赛德斯储备车手和阿尔卑斯世界耐力锦标赛车手米克·舒马赫，以及红牛储备车手利亚姆·劳森据说上周末都在考虑之列。

梅赛德斯主管托托·沃尔夫等人认为，F1还没有见识到真正的米克，他在哈斯车队的两个艰难赛季中表现未尽如人意，而另一些人则坚持认为，舒马赫已经得到了足够的机会，而不像其他F2冠军菲利普·德鲁戈维奇那样。再加上德国车手在F1期间频繁的撞车事故，威廉姆斯可能不愿冒用另一个不稳定车手替代的风险。

劳森本来是最合理的选择，因为他去年在替代受伤的丹尼尔·里卡多驾驶红牛二队时表现得令人印象深刻且成熟。红牛似乎致力于让这位新西兰人在来年无论是在内部还是外部都能在赛道上占据一席之地，给劳森再多九场比赛的机会将是完美的准备，即使他已经证明了自己能够在紧要关头登场并表现出色。

然而，劳森作为红牛的储备车手，服务于其两个车队的四个席位，这种情况似乎成了一个障碍。“这将取决于条件，如果需要他回来，我们可以迅速召回，”红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳周日表示，“但如果他们下周末需要一位车手，我们肯定对这种情况持开放态度。”

由于威廉姆斯需要在最后九场比赛中保持一致性和取得成绩，有可能需要在短时间内将劳森还给红牛的风险，可能让他们不敢冒这个险。

选择未经考验的科拉平托也是一种冒险，只有时间能证明这一决定的结果。但如果继续留用萨金特只会是一个死胡同，至少选择科拉平托有可能进一步培养一名本土人才，他未来或许会成为一名出色的车手。