弗兰科·科拉皮托将于本周末的意大利大奖赛上首次亮相F1，替代洛根·萨金特，为威廉姆斯车队效力到本赛季结束。

这位21岁的车手自2023年参加第二个F3赛季起，便加入了威廉姆斯车队学院，追随胡安·曼努埃尔·方吉奥、卡洛斯·鲁特曼和加斯顿·马扎卡恩等同胞的足迹，成为最新一位登上F1赛场的阿根廷车手。马扎卡恩曾在2000-01年间短暂征战F1。

科拉皮托于2003年5月27日出生于布宜诺斯艾利斯，10岁开始了他的卡丁车生涯，主要在阿根廷国内参赛，直到2017年移居欧洲。在这段职业生涯初期，他表现中规中矩，但凭借2018年青年夏季奥运会的胜利，为他的卡丁车生涯画上了一个圆满的句号。

同年，他首次参加了西班牙F4锦标赛，为Drivex School车队效力。在首个赛季中排名第九，次年他赢得了2019年的总冠军，同时还在欧洲方程式公开赛和雷诺方程式欧洲杯中亮相。

接下来的赛季对他来说是一个积极的年份，他在雷诺方程式欧洲杯和丰田赛车系列赛中均排名第三，但由于预算限制，他在2021年被迫转向耐力赛车领域。

在那个赛季，他参加了亚洲和欧洲勒芒系列赛以及勒芒24小时耐力赛。

过去三年里，科拉皮托才真正开始推进他的F1梦想。2022年，他加入了F3的范阿默斯福特车队，赢得两场胜利，并在锦标赛中排名第九。

2023年，他转投MP Motorsport车队，在该类别的第二年比赛中再获两场胜利，最终总排名第四。同年，他签约成为威廉姆斯车队学院的一员，这一决定带来了巨大的回报。

在2023赛季的阿布扎比收官战中，他首次亮相F2赛场，并在赛季后测试中首次驾驶F1赛车，体验到了F1的感觉。

尽管2024年F2赛季初表现平淡，但在西班牙的赛季内测试后，科拉皮托找到了状态，在伊莫拉的冲刺赛中夺冠，并成为前列的常规挑战者。

最近，在匈牙利的排位赛中因红旗受阻，以及在斯帕的引擎故障，几乎让他的冠军希望破灭。

在此期间，科拉皮托在英国大奖赛的第一场练习赛中亮相，使他得以熟悉威廉姆斯FW46赛车。

科拉皮托的职业生涯中一个显著特点是极少发生撞车或退赛。在他的F2/F3生涯中，科拉皮托仅有四次比赛因碰撞而退赛，其中唯一一次F2事故是在沙特阿拉伯的一次轻微碰撞中导致后悬挂损坏。

然而，鉴于他目前只有一次FP1练习赛的经验，人们不免质疑科拉皮托是否已经做好了迎接F1挑战的准备。毕竟，他即将在本周末的蒙扎赛道上完成自己的首次F1比赛。