1+1得几？有人说得1，有人说得2，也有人说是3，其实得数可以是任何数，至于究竟得多少则取决于算法的不同。

顺德，身材不高也不是很矮，不胖也不瘦，团团的脸，厚厚的嘴唇浓浓的眉毛。搁煤堆里他就是块煤，堆柴垛里他就是棵柴禾，让人看第一眼就感到踏实，一番相处交往下来，还是这两个字——踏实。

让人深感踏实的原因或许很多很多，但归根结底就是从面相到内心再到骨子里都是敦厚老实。

敦厚老实的人不懂算计，也通常不精于计算，顺德正是如此。

可是，有时候不计算恰恰就是最好的计算，不算计恰恰就是最高明算计。

祖祖辈辈出山赶集，最近的地方就是县城，在山的那一边。从村子里到最近的县城集市去时基本下坡，最快四小时，回来时差不多都是爬山，至少六小时。

几十年前，乡镇兴建了集市，在山的这一面，赶集也是人背马驮下山上山，来回六七个小时。

十几年前，车路通到了村子里，再出山赶集，人们要么没钱要么省钱，或者干脆说是习惯了走路赶集，总之愿意出钱坐车赶集的还是少之又少，不少人想过买车跑运输，却止于观望。

也不知怎么算的，顺德卖了驮马卖了耕牛，借了银行借亲友，能卖的都卖了，能借的也都借了，七拼八凑买了村子里有史以来的第一辆面包车，跑起了运输，既拉客也拉货。

让人意想不到的事情发生了，乡亲们坐车赶了一次集，意识到有钱没钱跟那几元车费并没有多大关系，谁还愿意再走路？跑一趟，车里又是赶街人人又是街货，总是挤得满当当的，跑两趟三趟也一样。

只可惜好景不长，那些观望者纷纷介入，跟风的越来越多，摩托车三轮车也渐渐普及，客源反而日益减少，别的同伴已经难以为继，顺德的顺境倒是还在顺延。

常见有人沿途候车，有人主动停车揽客，人家却说在等顺德。你猜猜怎么回事？原因很简单，因为顺德实诚，同样是给车钱坐车，人家就是愿意坐顺德的车，把车钱给顺德。

记得有个老婆子有次去赶集，去时下了车说车钱等返程时一次给，返程下车时什么都没忘了拿，唯独就是忘了给钱。顺德看着老人的背影，嘴巴张了又张，讨车费的话终归没好意思说出口。

过了几天，老人在路边候着，顺德只当老人要搭车外出，哪晓得老人在那苦苦守候着，就只是为了给他那天忘给的车钱。

临了，老人跟顺德要了电话号码，再外出坐车，只要顺德的车有空位，他就不会选择坐别的车。

后来，顺德和几个坚持下来的同伴先后加盟乡村客运，把运输线路延伸到了县城，同时都扩展业务，包年每周末接送在县城读书的学生娃。所不同的是同伴接送学生得去抢学生，而顺德反过来被学生家长抢。

你说这又是怎么回事？原来，顺德胆小，怕担责，接送学生必须在家门口和学校门口上下车，否则必定要征求家长意见，是胆小小出了学生家长的信任，怕担责怕宽了自己的路子。

随着时间的推移，社会的发展，山民的腰包日益鼓了起来，私家车队伍不断壮大，就是连集镇上跑县城跑州城的客车也没了客源，停止了运营。运政管理也走完了从集镇到山村的最后一公里，超员载客行不通了，客货混装同样行不通了。

至此，乡村客运这一营生益发惨淡了，人们只当顺德的顺境也走到头了。

不曾想，顺德的路就是走得顺遂。

不知道从什么时候起，顺德得知村邻有快递到集镇没空去取，他就顺便代劳了，需要到县城买什么东西又脱不开身，他也顺便代买了，需要往集镇上、县城里捎个什么也一样。

顺德这么做，原本是有意无偿帮忙，不过人心换人心，他再坚辞不受，人家还是把适当的补偿硬往他手里塞。

顺德的这种顺便渐渐传开，渐渐的，不只是村子里，就是沿途的住户有什么需要都打他电话，类似的电话他每天都要接十几个，几十个，很多时候，看到他车里就拉了两三个人，其实他的收入只怕比满载乘客的两三倍还不止。

那么多跑乡村客运的人，跑着跑着都穷途末路了，唯独顺德面前的里越跑越宽，很多人都说是顺德这个名取得好，你说呢？