上个月，梅赛德斯-AMG 公司首席执行官迈克尔·希贝 (Michael Schiebe) 在接受英国杂志《汽车》采访时承认，他负责的运动部门正在失去客户，因为当前的 W206 代 C 63 S sportsterdan 失去了 V8 发动机，而是提供了一个笨重的 2.0 升 M139 插电式混合动力装置。买家不喜欢这种替代品，所以他们转向了竞争对手。

混合动力版梅赛德斯-AMG C 63 S E Performance 于 2022 年 9 月迎来全球首发，2023 年，西方媒体散布谣言称，由于该车型销量疲软，该公司正考虑重新使用 V8 发动机。梅赛德斯-AMG 代表随后否认了这一传言，称 V8 发动机根本无法安装在 W206 代 C 级车的引擎盖下，因此不会有替代品。老板迈克尔·希贝（Michael Schiebe）也证实了同样的信息：“C”型将不再搭载V8发动机，经销商只需要更频繁、更好地向客户解释混合动力技术的优势。

与此同时，改装师已经学会为配备涡轮增压四缸发动机的混合动力轿车赋予 V8 发动机的声音，但到目前为止，还没有一家知名工作室敢于在新款 C 63 S 的引擎盖下安装 V8 发动机。最近，鲜为人知的奥地利公司 VUK Manufaktur 掌握了这种交换，并为当前的 Mercedes-AMG C 63 S 配备了令人垂涎的 V8。

从外观上看，搭载 V8 发动机的 Mercedes-AMG C 63 S 与搭载涡轮增压四缸发动机的原厂混合动力版并无二致，但内部结构已大幅缩减，移除了发电厂的电气部分，从而大幅降低了运动型轿车的重量，但遗憾的是，VUK Manufaktur 没有任何具体数据线索。实际上，目前还不清楚这款车的引擎盖下是哪种类型的 V8 发动机 - 也许是上一代 W205 的 Mercedes-AMG C 63 S 上的 4.0 升 M177 发动机，其出厂时可输出 510 马力，调谐器很容易将其加速到 700 马力及以上。