豪华品牌中型车市场目前来看已经定局，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L稳坐前三的位置，只是最近奥迪因为芯片问题，导致A4L的销量下降，但是一旦芯片问题恢复，相信A4L的销量很快会回升。而二线阵营里，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60以及捷豹XEL三款车型中，CT5算是表现最好的，S60紧跟其后，而XEL的表现就难以拿出手了。在这样的背景下，有一家豪华品牌中型车入市，它在国内的知名度甚至不如讴歌、英菲尼迪，它就是现代集团旗下的豪华品牌捷尼赛思，而G70是它面对国内豪华运动中型车市场，推出的首款车型。

捷尼赛思G70共推出了5款车型，指导价区间为24.98万至35.5万，并且均以进口的形式在国内销售，参考起售价，它是上述6款车型中最低的，同时也是唯一一款以进口方式销售的车型，我想这也是后续G70面对市场的产品优势。

首先我们不谈品牌认可度，先从产品出发，来看看这款G70的表现。参考配置表就可以看出，G70全系均标配了同一功率的2.0T发动机，最大马力245匹，最大扭矩353牛·米，变速箱则为8AT，动力配置水准这一点与凯迪拉克CT5类似。但是相较于CT5，捷尼赛思G70还提供了四驱布局，而且四驱车型的门槛并不高，指导价26.48万的次低配车型就搭载了四驱系统，可以说从动力水准上，G70相较于同价位车型来说有着很不错的优势。

其次谈配置，一般这个价位的车型，配置都不会太差，但是入门版车型的配置也可以看出一个品牌的诚意。就拿指导价24.98万的2.0T后驱豪华版车型来看，其配置可谓十分齐全，除了齐全的安全气囊/前脸，甚至还配备了前排中间位置的气囊，同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动安全系统、全速自适应巡航均可以在这款最低配车型上看到，韩系车在配置上的优势也发挥的淋漓尽致。

在舒适性配置方面，无钥匙进入/启动、8英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕、方向盘换挡/加热、前排手机无线充电、前排座椅加热、自适应远近光灯等配置同时配备在了最低配车型上，可以说如果你不是对四驱有执念的话，购买最低配车型就完全足够了。相信捷尼赛思也希望入门版车型会是后续的走量车型，在价格上也有着很大的优势了。

产品上唯一较大的硬伤就是G70的尺寸了，其定位于中型车，长宽高分别为4700*1850*1400mm，轴距为2835mm，不说对比各个品牌加长版，即便是对比CT5、S60、标轴3系这样未加长的车型，也完全下风，所以说空间肯定是阻止很多家庭消费者购买其的主要原因之一。但是反过来想，也许很多追求运动、追求个性的年轻消费者或许会被这一点吸引。