有一天，毕业后就好久没联系的大学室友小李突然给我打电话了。电话一接通，他也不寒暄，直截了当地就问我：“我就10万块钱买车，想要那种空间大、坐着舒服，还能上绿牌的车，你说有啥能选的呀？”接着，他又跟我解释了为啥他有这样的需求。他说他老婆怀孕了，而且正准备要二胎呢。到了周末的时候，一家人都想出去转转，就特别需要一辆能坐下7个人的车，这样就能把家里的老人和小孩都带上，一块儿去户外享受那种一家人在一起的欢乐时光。
我就问他：“我记得你家以前有辆合资的7座SUV呢，咋突然想换车啦？”他告诉我说：“嗨，那车跟新能源车比起来，体验差太多了。舒适性也差得老远，特别是第三排，基本就没法坐人。”
真的，现在10万预算能选的东西太多了，多到让人眼花缭乱。小李提出的这个问题啊，估计能让好多人都得好好琢磨琢磨呢。小编我呢，在家庭聚会的时候，也老是被问到这个看起来“挺简单”的问题。我每次的回答都很干脆，就四个字——“顺势而为”。
你看啊，现在要是手里拿着10万的预算去买车，那能选的车可海了去了。不过呢，你要是仔细瞅瞅就会发现，在这个价位上，合资品牌的优势啊，那是越来越小喽。它们的市场份额都收缩了差不多20%呢。你去翻翻10万元这个价位的汽车销量排行榜，除了像朗逸、轩逸这种老牌子的车以外，几乎就看不到其他合资车的影子了。反而是咱们中国品牌，就跟打冲锋似的，抢占了更多的市场份额。
这么说吧，现在要是花10万块钱去买车，消费者啊，大多都会更倾向于选择性价比高的中国品牌呢。
你看啊，现在新能源市场是一个不断前进的状态，燃油车呢则在往后退。在这样的大环境当中，10万级的车里面呢，纯电的车和混动的车都有热门的车型。不过要说增长速度最快的，那肯定得是插混车型了。从数据上来看，2024年上半年的时候，这种车的销量达到了494.4万辆呢，和上一年相比，增长了32%，在市场上所占的份额都达到35.2%了。这里面插电式混合动力车的销量是192.2万辆，跟去年同期相比，那可是大幅增长了85.7%，在市场上占的份额都快接近四成了。
这么说吧，要是手里就握着10万的预算，那现在去挑一辆插混车型，这对大多数消费者来讲，可能就是个很明智的选择呢。
我呢，算是车圈里的一个“观察家”。在我把10万元插混SUV都打量了一遍之后啊，就发现一个情况。插混这玩意儿成本挺高的，所以大部分这个价位的车型都有很明显的短板。有些车呢，车内空间小得很，根本没法满足消费者的需求；还有些车，智能化程度低得让人发愁。想要在各方面都做到让人满意，实在是太难了。可是当我去查看这个市场的销量数据的时候，却有个新发现。有一款车就像一匹“黑马”似的，销量正在悄悄往上爬呢。从11月10日开始全面交付，到现在已经交付了5000台了，这款车就是蓝电E5 PLUS。
你知道吗？现在有个超棒的事儿呢！只要拿出10万这么一张入场券，就能让你体验到智能、空间、配置全方位“升舱”的感觉哦。就好像你买了一张通往超级体验世界的车票，仅仅10万这个价格，就可以把智能、空间还有配置统统来个大升级，这简直是性价比超高的选择呀。这10万入场券，就像一把神奇的钥匙，打开了一个有着更好智能体验、更宽敞空间和超棒配置的大门呢。
大家都知道，车嘛，多数时候就是个把人从A点运到B点的交通工具。可话又说回来，谁不想在旅途当中能有那种像坐头等舱一样的享受呢？这头等舱啊，大家都清楚，里面的空间宽敞得很，座椅坐起来也特别舒服。
蓝电E5 PLUS这个车型啊，它特别厉害。它能让你有坐头等舱那样舒服的感觉，可价格呢，却和经济舱似的，特别实惠。
蓝电E5 PLUS在空间方面，和同级的好多竞品比起来，那可领先不少呢。你看啊，这车子的长是4760毫米，宽是1865毫米，高是1710毫米，轴距呢，达到了2785毫米。而且啊，在座位布局这块儿，它还能让咱们有两种选择，要么是5座的，要么是7座的。
你知道吗？有这么几款车，像五菱星光S PHEV，它车长4.53米，还有长安启源Q05真香版，车长4.74米。这时候蓝电E5 PLUS就很厉害了，它车长4.76米呢。这个长度啊，都能达到中型SUV的尺寸水平了。而且它还有个很吸引人的地方，就是能选装7座的布局。就这个空间条件啊，好多10万左右的插混SUV都比不上。也正是因为这样的空间优势，给蓝电E5 PLUS这款车成为黑马，销量暴涨打下了特别关键的基础呢。
话说到这是头等舱般的享受了，那这款车的座椅舒不舒服可太重要了，绝对不能少了这个。蓝电E5 PLUS啊，它有那种舒芙蕾座椅。这座椅是8层舒适叠层设计的呢。你知道吗？它的前排靠背厚度增加了一半，前排座椅厚度更是直接增加了一倍。就这么着，它能给人提供特别柔软的坐感，包裹性和支撑性也更强了，人坐在上面舒服多了，乘坐舒适性有了很大的提高。
说实话，不管是家庭出去游玩，还是用来商务接待，蓝电E5 PLUS在空间和舒适性这块，跟同价位的那些竞品比起来，那是更有优势的。
空间和舒适性呀，在蓝电E5 PLUS这儿不过是基本操作罢了。你要是拿它跟上一代蓝电E5比的话，这个“PLUS”那可就是全方位的提升了。
现在啊，好多车企都想把自己的“含华量”给提上去呢。就在这个时候，有一款插混SUV，价格大概在10万左右，它可厉害啦，直接就把HUAWEI HiCar4.0和15.6英寸的中控大屏都给安排到车上了。这在同价位的那些竞争车型里，就像是降维打击一样啊。还有呢，蓝电E5 PLUS这车子啊，它有13个全车音响，还有256色的氛围灯，360°全景泊车这个功能也有，电动全景天窗也没落下。这些配置啊，在消费者的印象里，那都是20万以上的车型才会有的呢。
哪怕是再怎么挑剔的消费者，只要事先知道了这辆车的价格，然后坐进车里体验一番，也很难挑出什么毛病来。
《插混：旦用难回的“宝藏车型”驾乘体验》你知道吗？插混车型可是汽车里的“宝藏车型”呢。它的驾乘表现啊，一旦体验过就很难再忘怀。就拿日常开车来说吧。当你坐进插混车的驾驶座，启动车子的那一刻，你就能感觉到它和普通车子不太一样。这种车开起来特别平顺，没有那种让人不舒服的顿挫感。不管是在城市里走走停停的拥堵路况，还是在通畅的大道上加速行驶，它都能应对自如。在城市里，插混车因为有电动模式的加持，在频繁启停的时候，那叫一个安静。就像一个无声的小卫士，悄无声息地穿梭在大街小巷。而且，在加速的时候，动力也是说来就来，一点也不拖泥带水。这驾乘感受，真的是让人一旦体验过就再也不想回到普通车那种驾驶感受了。
怎么衡量一款插混车型好不好呢？最直接的法子呀，就是看它的油耗表现和动力表现能不能同时都顾得上。要是一款插混车就是简单“拼凑”出来的，那它不成熟的电驱系统肯定没法让油耗和动力这两方面同时兼顾。
蓝电E5 PLUS啊，它装着同级里最厉害的赛力斯超级电混系统呢。它那电机可不得了，峰值功率能达到160kW，峰值扭矩是330N·m。这车子跑起来也快，百公里加速只要7.8秒。它的综合续航里程能有1300公里，在CLTC标准下的纯电续航在同级里是最长的，能达到165公里。还有啊，这车子百公里馈电油耗特别低，才4.9升。
单说加速成绩的话，蓝电E5 PLUS的数据在现在来看，可能没那么让人惊叹。可是呢，要是把它和那些跟它“块头”差不多的增程式车型或者燃油车型横着比一比的话，蓝电E5 PLUS的性能那可就得用“强悍”这个词来形容了。
你知道吗？有个25kwh的大电池呢，这电池可厉害啦，它能让车最高纯电续航达到165km（按CLTC标准来算的话）。好多开车上下班的人呀，他们上下班通勤的距离普遍都在30公里以内。就这么个情况的话，这电池提供的电量，足够让他们在一周5天上下班的时候都纯电行驶了，都不用操心没电的事儿呢。
光靠动力领先，可没法说服消费者。蓝电E5 PLUS还有一招呢，它配备了同级别里独一份儿的FSD，也就是悬架自适应调节系统。这系统可厉害啦，不管啥样的路况它都能完美适应。路上坑洼不平，有各种颠簸，它都能给过滤掉。就这么着，坐在车里的感觉啊，那和20万以上的高端车都有的一拼呢。
《品质“不妥协”，品控再进阶》在商业的世界里，有这么一个理念一直被强调着，那就是品质绝不能妥协。这可不是一句空话，好多企业都在努力践行着，不断让品控迈向新的台阶。就拿一些知名企业来说吧，他们深知品质就是自己的生命线。要是在品质上稍微松一点劲儿，那在市场上可就站不稳脚跟了。所以啊，这些企业对品质的把控那是相当严格。不管是从原材料的挑选，还是到生产过程中的每一个环节，再到最后的成品检验，都是层层把关，一点都不马虎。这种对品质“不妥协”的态度，是怎么体现在品控的进阶上的呢？比如说，在原材料挑选的时候，以前可能只是简单看看外观、检测下基本的性能指标。现在可不一样了，那是用各种先进的设备，从里到外仔仔细细地检查，把那些有一点点瑕疵的原材料都给筛选出去。生产过程中也是，以前靠工人的经验多一些，现在呢，各种智能监控设备都用上了，只要一有什么小问题，立马就能发现并且纠正过来。到了成品检验环节，以前可能抽检一下就差不多了，现在是几乎每一个成品都要进行全面的检查，就是为了确保品质达到最高标准。这样的品控进阶，带来的好处那是显而易见的。首先，消费者拿到手的产品那是质量杠杠的，用起来放心又舒心。对于企业来说呢，品牌的口碑也越来越好，在市场上的竞争力也越来越强了。这就是品质“不妥协”，品控再进阶的魅力所在。
在大伙的刻板印象里啊，要是一辆车外观、内饰还有动力方面都瞧不出啥毛病的话，那车企肯定会在安全配置上“偷工减料”。为啥呢？10万块钱的车价就放在那儿呢，汽车品牌总得考虑成本控制的事儿啊。而且啊，安全性这一块往往是消费者最容易忽略的地方。
不过呢，蓝电E5 PLUS用的是赛力斯的质量管理体系，就这一点，能让消费者把最后那点儿顾虑给消除掉。
蓝电E5 PLUS的零部件啊，都是在供应商检测完了之后，在进厂之前，还得再经过更加严格的检测呢。为啥要这么做呢？就是为了从最开始就把那些有瑕疵的零部件给彻底清除掉。然后呢，在车子准备出厂之前，蓝电E5 PLUS还得接受好多个又繁琐又复杂的测试，像整车老化测试、路试体检、电气功能测试之类的。这么做就是想让每一辆车在出厂的时候都没有任何瑕疵。就这么在这么严苛，甚至可以说是刁钻的测试条件下，在10万级SUV里，蓝电E5 PLUS就成了品控方面的佼佼者，也就是所谓的品控天花板啦。
蓝电E5 PLUS的品质相当优异，这一点得到了好多知名第三方机构的广泛认可。在众多竞争对手里，蓝电E5荣耀版在杰兰路的品牌净推荐值（NPS）特别高，达到了72.6呢，这个数值可比新能源行业品牌平均值59.3高多了，真的是远远超出了行业平均值。另外啊，在中国汽车质量网公布的“2024年上半年新能源中型SUV（插混及增程）质量排行”，还有“2024年三季度新能源中型SUV（插混及增程）质量排行”这两个排行里，蓝电E5的成绩都非常好，两次都排在了第二名。
《年度黑马：情绪价值“拉满”的10万级插混车》在汽车这个大舞台上啊，每年都会有一些车型像黑马一样冲出来，特别引人注目。今天咱们就来说说那种10万级别的插混车，它在情绪价值这一块，那可真是做到“拉满”了。啥叫情绪价值呢？简单来讲，就是这个车能给你带来很多让你心情愉悦、觉得超值的体验。比如说吧，当你坐进车里，看到它那精致的内饰，你心里就会觉得特别舒坦。而且啊，它的各种功能操作起来都特别方便，不会让你觉得烦躁，这就是在给你提供情绪价值啊。10万级别的插混车能做到这个程度，真的是很不容易的，所以才被称为年度黑马呢。
“你能想象一辆10万块钱的车能满足家里所有人的需求吗？”有个同事看到蓝电E5 PLUS的时候，就这么跟我说。蓝电E5 PLUS这车子表现出来的那种“诚意”啊，真的打动了不少消费者呢。从10月上市到现在，它已经累计交付了5000台了。尤其是在2.5万元的科技包限时免费之后，这车子之前唯一可能被人挑刺儿的地方也给补上了。
你看啊，刚出来的12月政策。那价值11.98万元的165km长续航版，只要一下定就送价值2.5万元的科技包呢，这里面可有20多项科技舒享配置呢。这就意味着，花11.98万元就能把满配的车开回家。蓝电为了能在年底把销量冲一冲，看起来是对自己下了狠心啦。要是有消费者想在年前提车，那现在这个时候可绝对是个超级好的时机啊。
你能想象得到吗？蓝电E5 PLUS的产品力那可是断层式的领先啊。刚上市的时候，电池供应商的产能是受限的，就这种情况，它在短时间里都能交付5000台呢。这要是产能恢复了，它的销量肯定还能往上涨。到时候啊，它肯定会在10万级的市场里搅起不小的风浪，给蓝电这个品牌增添新的动力。
