要说SUV，毫无疑问国产车型有着得天独厚的优势，此前凭借较低的价格成为很多人买车时的首选。而如今随着新能源的发展，国产SUV更是百花齐放，虽然价格比以前高了一些，但实力明显得到了提高。不难发现，十多万的国产车型在综合实力方面，完全可以媲美二三十万的合资，这在以前是想都不敢想的。当然，燃油车领域虽然没有新能源那般大放异彩，但也取得了十足的进步，尤其是一线品牌，表现尤其抢眼。这期就聊下，奇瑞再次爆发，一个月卖出21097辆，197马力配大空间，家用首选，该车便是奇瑞瑞虎8。

其实，奇瑞近年来的表现还是让人刮目相看的，旗下有多款车型都取得了不错的成绩，比如艾瑞泽8、瑞虎7、瑞虎9等。而作为当家花旦的瑞虎8，近一年的累计销量更是达到了145780辆，在今年一月份，单月卖了21097辆，非常抢眼。瑞虎8的成功不是意外，自上市以来节节攀升，而这和其超高的性价比息息相关。9.78万的起步价非常低，终端还有较大的优惠，推荐2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版，指导价11.69万，实际参考价仅10万出头。

瑞虎8的外观说实话还是有些中庸的，一眼看去并不会给人留下深刻的印象，不管车头、车侧还是车尾，都是属于稳重居家范。当然，外观设计一直以来并不是奇瑞的强项，这就看个人的选择了。而作为中型SUV，瑞虎8同样还是有些尴尬，车长4米7，车宽1860mm，车高1746mm，加上2米71的轴距，数据上看和紧凑型SUV差不多。

所以瑞虎8虽然定位是中型，但从多个方面上看，其实更像是紧凑型。至于空间，只要不是七座版，空间完全足够。实际体验下来，身高1米72的乘客坐进前排，头部空间有一拳两指，非常宽敞。保持位置不变坐进后排，此时头部空间有两拳左右，腿部空间同样有两拳，日常家用绰绰有余。中间地台有小幅度凸起，高度可以接受，但纵向长度较短，成年人只能叉开脚放，所以长时间乘坐还是比较容易累的。

来到车内，瑞虎8的外观和内饰一样，走的都是稳重实用风，鲲鹏版采用双联屏设计，两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，档把区质感还是不错的。贯穿式的空间出风口也是当下常用的设计，三辐式平底方向盘手感让人满意，操作起来得心应手。而且奇瑞车型的用料一向比较扎实，配置也丰富，因此在厚道程度上，瑞虎8并不会让人失望。

动力方面，目前一共有1.5T和1.6T两种可选。其中，1.5T车型最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手动和6挡湿式双离合变速箱。这套动力说实话还是比较弱的，有点小马拉大车了，如果不是实在没办法，并不是很好的选择。而主销车型搭载一台奇瑞自研的1.6T鲲鹏发动机，最大马力达到了，197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力自然绰绰有余，实际表现和大众的2.0T低功率差不多，满载状态下也毫无压力。而且油耗也不高，百公里基本在8.5升左右，对于这样体型和动力而言，日常家用还是非常经济的。那么对于瑞虎8，你们有什么看法呢？