如今鸿蒙智行的规模越来越大，既有和赛力斯联合成立的问界，又有和奇瑞联合成立的智界，还有和北汽新能源联合成立的享界，最近又出了一个和江淮汽车联合成立的尊界，满打满算，鸿蒙智行旗下已经集齐了“四大界”。

目前来看，发展比较好的有问界和智界，比较畅销的车型有问界M7、问界M9和智界R7，享界品牌的销量中规中矩，这个品牌只有一款车型——享界S9，售价39.98-44.98万元，定位还是很高端的，起码要比同为中大型轿车的智界S7更贵一些。

销量方面，享界S9的10-12月销量分别为1980台、1058台和1192台，虽然月销过千，但比起问界和智界，还是相形见绌，毕竟后两者可以实现月销过万的好成绩。

眼看享界S9的销量没有大多的起色，最着急的还是余承东。余承东虽然是个理工男，但对于营销手段，还是有着一套自己的理解，起码相比那些传统车企的掌舵人，他的风格更加大胆和豪迈，曾经有一段时间，“遥遥领先”就是他的代名词。因此，对享界S9来一波强力营销，就势在必行。

回家过年是每一个中国人骨子里的东西，春节就讲究一个阖家欢乐，除了一些特殊原因外，能回家的人都会尽量回家，余承东也不例外。他发文称：自己订购了一台享界S9，打算全程智驾回安徽老家，陪着年迈的父母一起过年。

他的发文透露出三个增量信息：

1、享界S9的续航里程很长（CLTC工况816km）。

2、享界S9支持800V高压快充，补能效率很高。

3、享界S9支持高阶智驾系统（华为乾崑智驾ADS 3.0）。

所以，自己才会选择这辆车。

那么，问题来了：搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统的车型有很多，余承东为什么会选择享界S9呢？难道问界M9和智界R7就不行吗？

很简单，问界M9和智界R7是畅销车型，本身的热度就已经很高了，无需再过多宣传了，而享界S9的销量却没有达到余承东的预期，蹭一波流量也十分正常，而且有很多人视余承东为偶像，这样可以发挥“偶像”的带动作用，可谓“一箭双雕”。

享界S9为什么不能像问界M9那样斩获20万+的订单呢？

我是这么认为的，SUV本身就比较受欢迎，很多消费者愿意为了SUV的“高溢价”而买单，现在车圈的潜规则也是同平台打造的SUV要比轿车更贵，比如奥迪A4L售价32.18万起，奥迪Q5L售价39.88万起，后者的入门价格就贵了7.7万元，奔驰和宝马也存在这样的情况，关键是SUV更贵还更好卖。

第二点，问界M9的能源类型更丰富，既有纯电又有增程，而享界S9只有纯电，这款车想要提升销量，当务之急是推出增程车型，这样可以扩大它的受众群体。

享界S9其实也有明星效应，黄晓明、杨幂、高叶和黄轩‌都先后提了这款车，但它的明星效果却没有问界M9那么大，我知道的，就有11位明星提了问界M9，最近一位是著名高音歌唱家阎维文。正因如此，享界S9才需要余承东亲自“带货”。

最后，对于享界S9，您有什么看法？