在纯电动车兴起之后，燃油车就渐渐的被电动车盖住风头，在这种情况之下也就有车企推出了混动的汽车，但其实混动汽车还分为插电混动和增程式混动，大体上来看，两者都是需要使用燃油和电这两种能源的动力结构，他们有共同优点——没有纯电车的续航焦虑，即使不充电只加油也可以照常行驶。

首先，这里提到的插电式混合动力和增程式混合动力的区分是按照驱动动力来源进行划分的。车辆的驱动来源无非两种，即燃油驱动的发动机和电力驱动的电动机。插电式和增程式混合动力车型均同时包含发动机和电动机，而两者的区别主要在于动力来源。

插电式混合动力的原理是在传统燃油车的基础上，加入了一套电力驱动系统，也就是说，它既有传统燃油车的发动机，又有电动车的电动机。而且两套驱动系统即可以同时协同驱动车辆，也可以各自单独驱动车辆，也就是有三种工作模式，即纯电模式、纯油模式和油电混合模式。简单来说就是可以达到有电时用电，没电时用油，在需要提升动力性能时还可以发动机和电动机一起工作。它的代表技术平台是比亚迪DM-i超级混动平台。

而增程式混合动力汽车虽然也同时搭载了发动机和电动机，但是它的主要动力均来自于电动机，它的发动机是不参与直接驱动车辆的。它的工作原理是通过发动机发电为电动机提供电力，再由电动机来驱动车辆，以达到节能减排的目的。因为发动机不直接参与驱动，而是需要两次转换，即燃油转电和电转动力，二次转换过程势必会造成功率损失。