2024年，将成为新能源汽车800V高压平台的普及元年。

2023年的今天，很多新能源车型都已经配备上了800V高压平台，可以实现近350kW的充电功率，进一步缩短了充电时间，800V高压快充的使用也将解决电车充电慢这一痛点问题。

为什么说，800V高压快充将在2024年普及，800V高压快充也并非高端车的配置，早在2015年，国内新能源汽车还处在萌芽阶段，说比亚迪第一个建设出，并生产了搭载800V高压平台的（2015款）秦EV和（2015款）唐DM等车型，只是那个时候较为小众，以及高压充电桩难以普及。四年后，2019年，保时捷才亮相了其800V平台。时至今日，比亚迪800V高压平台已经发展数代，技术领先于全球。

为了确保充电既快速又安全，比亚迪全球首创复合直冷技术。该技术通过在电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，实现了补偿式流道设计。这种设计使电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上，为用户超充安全保驾护航。

至于如何让北方寒冷地区的用户，解决电车出行问题，比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，北方极寒也能快充

以腾势N7为例，在-30℃极寒条件下，全场景智能脉冲自加热技术能够显著提高电池加热速率，较传统方案提升230%。这一技术还能够降低电池满充时间，减少30%的充电时间。因此，北方用户在冬季也能够享受到快充体验。

全场景智能脉冲自加热技术不仅在充电时能够自加热，在驻车和行车状态下也能够智能启动自加热技术。这一技术能够保障极低温下的整车性能，确保车辆在冬季依然能够保持出色的性能表现。

就目前比亚迪充电技术来看，800V+升压+双枪+自加热，五大首创技术解决充电难题，比亚迪把所有充电链路打通，实际解决了用户用车途中的痛点问题，为用户带来更加高品质的用车体验。