说到汤溪的埠头文化，可能很多人会楞一下。其实不然，你要知道汤溪建县的五百多年历史中，埠头文化的历史和汤溪的经济文化发展是离不开的。。。

2010年，考古工作者在罗埠镇山下周村一座土堆中发现了距今9000年前的人类居住遗址。告诉我们汤溪这片土地是稻作农业文明的重要发祥地。不要不信！看看那一片片金灿灿的万亩良田，就知道了！而埠头文化也很简单，你只要到汤溪的洋埠、罗埠沿着衢江走一走，自然而然就明白了。“水通南国，利泽八婺”作为金华西部最重要的县城汤溪，翻开其历史处处都是故事和惊叹。俯瞰汤溪境内衢江自西向东奔腾而过，到罗埠突然莘畈溪和越溪在这里交汇。民国《汤溪县志》记载罗埠位于罗江之东，为一通航埠头，故名。也就是老汤溪人所谓的罗埠市，在水运发达年代里，罗埠市就是汤溪最重要的水运商业埠头之一。而在上游的洋埠，故事说来就长了。据说原来对岸的洋港村和洋埠镇都是临水而居的小村庄，相互之间羊群都可以趟过溪流自由来往，后来因为衢江发洪水改道，硬生生在他们之间冲出了河道，所以导致彼此隔离遥遥相望成了对岸。其实洋埠人和洋港人的密切联系可以看出来。仔细观察你会发现，卫星地图上也确实有这个历史痕迹。后来又有个传说，一个杨姓大家族迁徙至此，以水运营生，慢慢发展这里就有了埠头，最后杨埠头就变成了洋埠。

不管怎么说，罗埠也好洋埠也罢。在水运发达的年代，就是汤溪古县城当时最繁华的水运商埠码头。记得我奶奶曾经说过汤溪有两条龙“莘畈龙”“塔石龙”，后来才知道是指溪河。而这两条溪河周边的老百姓都是山里人，他们要把山里的山货，还有竹、木、柴、碳、纸等货物运出来售卖，就只能通过撑竹筏的方式，通过两条溪的水路由上而下运输出山。这样又省力运输又快，到了罗埠和洋埠码头进行周转，而后货物再转运到衢州龙游或者到兰溪金华。古城汤溪自然少不了！送到罗埠、洋埠以后一般都会在热闹的老街喝杯茶修整修整，有钱的住一个晚上赶时间的就可能直接掉头回去了。当然一般不空手，会在当地采购一些生活用品回去。商贸流通也就形成了。“十里江涛穿北岸，千家烟火匝南天。鱼虾舶到人成市，歌舞场喧夜勿眠。”聚集了江西、福建、龙游、衢州、兰溪、金华、汤溪等地的商户常年在埠头交易，最终罗埠和洋埠的码头商贸发展壮大，商贾云集，店铺林立形成了汤溪古城特有的埠头文化。

但是今天，你鸟瞰罗埠和洋埠衢江之隅，你会发现一个庞大的现代化水运码头已经成型。这就是金华港罗洋作业区。

该项目位于金华市境内，衢江南岸，青阳洲东侧，莘溪西侧，距离上游的游埠枢纽约 3.56 公里，距离下游的姚家枢纽约 5.91 公里。本项目建设内容为:建设 500 吨级内河泊位(水工结构按靠泊 1000 吨级船设计和建设)共8个(其中散杂货泊位4个,多用途泊位 4 个)，后方陆域建设堆场、仓库以及辅助生产等建筑物，陆域面积约 208 亩(含疏港道路及港外停车场面积约 28 亩)，兰遂公路相接点至S315 省道之间按照一级公路标准建设(双向4车道)，占地面积约 6.9 万 m2(约 103.5 亩)，水域面积约 76.2亩本项目年吞吐量为 210 万吨，年设计通过能力为 220 万吨。

根据《长江三角洲地区高等级航道网规划》和《浙江省内河航运发展规划》，经国务院批准公布，衢江航道已正式列入国家高等级内河航道网，衢江为四级航道，将长江三角洲水网向浙江西部的延伸。建成后意味着衢江全流域航运“通江达海”的梦想即将实现。水上运输具有运量大、运价廉、污染小、占地少、低炭节能的优势，对降低物流成本，减少环境污染，带动沿线的产业结构调整和社会经济发展有着积极的作用。