约旦皇家空军，前身为英国在1931建设的空中巡逻队，该巡逻队主要为保护英国在当地的利益，并维持地区统治，并未被赋予了太多的武装职能，仅仅作为空中观察和巡逻部队使用。

1948年随着二战结束，苏联和美国开始联手拆解英法两国的殖民统治，英国为保证自己在中东地区的利益开始扶持当地武装，强化对这些地区的影响力，于是约旦皇家空军在获得了一批从英国来的新式DH100喷气式战斗机之后正式成立。后续随着1958年英国的全面撤出，以及侯赛因国王的高瞻远瞩，约旦开始从外界采购教练机等设备，正式让空军迈入现代化。

约旦空军装备的DH100喷气式战斗机

约旦国王侯赛因·本·塔拉勒

后续约旦空军还参与了多次中东战争，并在两伊战争期间作为伊拉克盟友，辅助伊拉克空军进行对抗训练。后续随着海湾战争的爆发，以及苏联的解体，约旦开始作为一个中立国家存在，并随着美国为首的北约国家在中东地区扩大影响力，约旦开始向着西方世界靠拢，多次从美国采购新市战斗机和获取援助.

约旦皇家空军，目前拥有约14000 名现役人员，共有19个空军飞行中队、14 个“霍克”（I-Hawk）防空导弹阵地，以及两所空军训练学校，境内共拥有6个空军基地，现在总部位于安曼的阿卜杜拉一世国王空军基地。

阿卜杜拉一世国王空军基地

目前约旦皇家空军最新动态显示，其共拥有296架各型号战机，其中大部分为直升机和教练机，战斗机为美国提供的F-16战斗机，TruVal 评级为27.3（美国为242.9），全球火力排行榜39，飞机主要供应商为：美国、瑞士、德国、法国、西班牙、波兰、俄罗斯、英国，以及苏联遗留。

订购16架F-16C/D Block 70/72轻型战斗机，2022 年 2 月 3 日 - 美国国务院已做出决定，批准向约旦政府出售16架 F-16 C/D Block 70，估计成本为 42.1 亿美元。同时还将为该型战斗机配备有源相控阵雷达和先进机载电子设备，强化约旦空军的作战力量。该型作战飞机在服役之后将成为约旦空军的最强空中作战力量。

波兰空军-16D战斗机

采购F-16C/D战斗机原件

84架F-16A/B Block 20 MLU轻型战斗机，由美国从上世纪开始出售或出租后赠送，该型做战斗机是约旦空军的顶梁柱。近些年该型作战飞机曾多次升空保护以色列领空，在伊朗对以色列展开无人机和火箭弹打击时进行拦截。同时约旦还曾派遣这型作战飞机配合美军打击伊拉克和叙利亚境内目标。

F-16A/B战斗机

12架塞斯纳-208特种侦察/运输机，全部为美国援助，其中4架为配备了光电/红外 （EO/IR） 传感器、操作员控制台、战术无线电、地面监视雷达、视频数据链和夜视兼容照明等设备的特种侦察飞机。

11架AT-802 Block 2消防/运输机，是一种美国农用飞机，也可以改装成消防或武装版本。它于 1990 年 10 月在美国首飞，由 Air Tractor Inc. 制造，美国对该型慢速螺旋桨飞机进行改进，让其具备安装激光制导炸弹和火箭弹的能力，用来在中东和非洲地区炸鱼。约旦空军的该型特种作战飞机由美国援助，主要承担边境巡逻和防风灭火等任务，

AT-802 Block 2消防/运输机

7架C-130E/H战术运输机，其中部分为美国使用的二手运输机，是约旦空军空中运输的绝对主力。2024年以色列入侵加沙地区之后，约旦国王曾在一天内多次派遣多架C-130运输机，向被困的加沙地区空投物资。

C-130E/H战术运输机

2架PZL-M28小型运输机，由波兰提供，是一款全金属结构的双引擎高翼悬臂单翼飞机，具有双垂直尾翼和坚固的三轮车不可伸缩起落架。其中一架改装为电子战飞机，另外一架承担运输任务，该型飞机也是约旦空军唯一的电子战飞机。

1架C-295系列轻型运输机，此前约旦皇室拥有多架该型号运输机，后续缅甸在2020年以3860 万美元购买两架，以取代军方老化的中国制造运-8机队，此前，缅甸的一架年久失修的运-8运输机在安达曼海坠毁直接造成约122名人员遇难。

1架伊尔-76大型运输机，约旦皇室在2005年8月斥资超1亿美元购买2架，这2架伊尔-76MF是乌兹别克斯坦塔什干的“契卡洛夫”飞机制造厂最后制造的伊尔-76，加长了6.6米的货舱，采用了伊尔-78的加强型机翼，采用部分“玻璃化”座舱，机组减为5人，更是家族中首次采用新型PS90涡扇发动机，起飞重量约210吨，是伊尔-76家族的超级大家伙，也是约旦空军的最顶级空运单位，后续因为维护资金等问题，目前现役1架。

70架AH-1E/F武装直升机，是约旦空军规模最大的对地支援单位，在打击武装分子执行反恐任务方面，武装直升机在经济性上对比喷气式战斗机具备天生优势。2018年美国诺斯罗普·格鲁曼公司 （Northrop Grumman） 和总部位于亨茨维尔的工程公司科学与工程服务公司 （SES） 对约旦皇家空军使用的 AH-1F/S 眼镜蛇攻击直升机进行了重大改造，将其使用寿命延长了至少 20 年。

44架AH-6I轻型武装直升机，基于 MH-6 小鸟和 MD 500 系列改装而来的轻型武装直升机系列，主要承担对地压制和火力侦察等任务。2010年在安曼举行的第 8 届年度特种作战论坛和展览会 （SOFEX）上，约旦正式开始采购这型号武装直升机。

36架UH-1H运输直升机，主要承担运输和作战任务，是美国贝尔公司研制的一种轻型运输直升机,对比原型直升机换装新型莱康明 T53-L-13 发动机，约旦空军从何时采购的该型号直升机并不明确。

31架UH-60L/M/70i运输直升机，该型直升机从2006年开始交付，主要承担特种渗透和空中运输等任务，其中L型配备升级的 T700-GE-701C 发动机、改进的耐用性变速箱和更新的飞行控制系统；M型改进设计的宽弦旋翼叶片、T700-GE-701D 发动机（每个最大1500 kW）、改进的耐用性变速箱、飞机综合健康管理系统 （IVHMS） 计算机和新的玻璃驾驶舱；70I为西科斯基波兰子公司的军用组装版本。

7架EC-635运输直升机，由欧洲直升机公司（现为空客直升机公司）开发的一款多用途轻型直升机，是该公司 EC-135 的军用版本，最多可搭载8人。2003年7月，约旦空军订购的9架EC-635开始交付，后续损失2架现役7架，主要承担公用事业和医疗后送等任务。

10架AS-332运输直升机，由法国航空航天公司Aérospatiale开发和生产的一款四叶片、双引擎、中型多用途直升机。约旦空军凭借这型直升机的大体型，主要拿该型直升机执行公用事业和重型起重作业等任务。

4架米-26T2重型运输直升机，2018年1 月 17 日约旦采购的首架米-26重型直升机抵达马尔卡军用机场，主要承担在山区等恶劣地形直接运输重物的任务。米-26 T2是该直升机家族的最新型号，具备在恶劣环境中正常工作的能力，机舱内部可携带82名乘客或20吨货物，机舱下方吊索可以悬吊约20吨货物，最大飞行里程约1920千米。

22架PC-21高级教练机，由瑞士皮拉图斯飞机公司制造，主要为弥补F-16B/D数量不足的问题，来满足约旦空军战斗机飞行员的日常训练使用，并无太强武装能力，主要是挂载航空炸弹和火箭发射巢等武器，执行反武装叛乱等任务。

12架G-120TP初级教练机，由德国格罗博飞机公司生产，采用复合材料机身，具备训练民用和军用飞行员能力，飞机操控简单易上手，拥有重量轻、耐腐蚀、无疲劳、易于维修等优点，来自德国的严谨优良螺旋桨飞机技术打造。

10架T-67教练直升机，由在英国约克郡柯克比莫尔赛德的斯林斯比航空公司制造，主要作为初级教练机使用，不过该型飞机缺点非常明显，其旋转飞行恢复速度较慢，至少造成了36起重大飞行事故。

10架贝尔-505教练直升机，由贝尔直升机公司制造的轻型直升机，一般也作为观赏和运输直升机使用，在2013年巴黎航展上首次亮相。约旦的这10架是2024年7月完成交付，属于约旦空军中较为年轻的装备，主要承担高级教练直升机的作用。

12架AS-350教练直升机，由法国航空公司设计和制造，后来由欧洲直升机公司（现为空中客车直升机公司）生产，内部空间宽敞简介，具备良好的乘坐和驾驶舒适性，有时候也作为要员飞机使用。

12架R-44教练直升机，是美国罗宾逊直升机公司自 1992 年以来生产的四座轻型直升机，是约旦空军中外形颜值最低的一型直升机，可能是受到其设计年代的影响，整个飞机突出一个简单简约，但其因为价格等原因，广受市场欢迎，从1999年以来都是最畅销的轻型直升机。

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