近期，上海市经信委日前制定发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》，进一步为企业厘清复工复产思路。

在“白名单”上290多家停产企业中，有诸多整车制造商和汽车产业链配套企业，整车企业包括上汽集团、上海大众、上汽通用以及特斯拉等，其中位于临港片区的特斯拉被列为了“必需复工的停产企业”。

此前，小鹏汽车CEO何小鹏和华为高管余承东曾在社交媒体上发文称，如果无法找到上海和周边的供应链企业动态复工复产的方式，5月份国内所有车企都可能面临停产停工。

据悉，上海及周边城市不光是全国重要的汽车生产基地，贡献全国超过10%的汽车产量，同时还有用诸多的汽车零配件供应商以及全球智能化汽车研发、测试中心，在全国乃至全球的汽车产业中均扮演着重要角色。

据不完全统计，全球汽车零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂，规模比较大的供应商大概有千余家，微型供应商有2万多家。受上海疫情的影响，导致供应链和物流受阻，汽车行业也受到冲击，多家车企均宣布暂停生产或调整生产策略。

自3月下旬以来，上汽、特斯拉等多家车企开始停产或减产。随后，蔚来汽车宣布因供应链问题将临时停产；长城坦克品牌也发布通知称，坦克300车型多家供应商伙伴已经停工、停运，导致该车型暂时停产。

位于上海临港自贸区的特斯拉超级工厂，因疫情管控曾两度停产。截止4月17日，特斯拉上海超级工厂仍处于停产状态中，这也意味着本轮停产超过20天。以特斯拉上海超级工厂周产能超过1.5万辆计算，特斯拉已至少损失了4.5万辆新车产能。

此前，网络上流传一则“特斯拉答复投资人上海工厂将于5月中旬复工”的消息，随后特斯拉全球副总裁陶琳在个人社交平台上进行了辟谣。另有报道称，特斯拉将于4月18日开始陆续复工，并采用闭环生产方式。

作为国内车企巨头，上汽集团也即将重启复工，并发布了有关复工复产的疫情防控工作指南，据悉，上汽集团计划于4月18日开始启动复工复产压力测试，并重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，完成相关工作的排摸和准备。

有相关机构统计，今年3月份，因疫情导致上海整车产量损失达17.2万辆，此后每增加一周，还将额外损失4万辆的新车产能。

本轮上海疫情对汽车行业的影响，是继去年下半年汽车行业经历“缺芯”困境下的又一次严苛挑战，这反映出在当前供应链不稳定性对中游的汽车制造业乃至下游消费者的重大影响。未来，对车企如何实现供应链的健康保障、如何制定类似疫情突发事件的应急预案等方向上，又有了新的要求。

来自：和讯汽车 和讯网