长安打造新能源产品的能力已经过充分验证，产品的差异化如何兑现，是值得关注的命题。

近日，长安发布了长安主品牌新能源产品阵列启源旗下的首款车型——启源A07的官图。新车定位为B+级掀背轿跑，有望于今年第三季度上市。

首先要介绍一下长安启源的品牌背景。在长安的新能源矩阵中，阿维塔和深蓝都是独立运营的品牌，而启源则是长安自主品牌下的新能源序列，和耳熟能详的UNI系列，欧尚系列地位相似。

设计方面，长安启源A07整体突出宽体的风格，并且大幅突出了纯电车型无格栅化的前脸特征。尤其是前格栅和车灯细长的造型，伸入车身两侧的前翼子板里，既增加了前脸的视觉宽度，降低了整体视觉重心，同时巧妙的断面也有效降低了整车的风阻系数。

来到侧面，可以看出启源A03的侧面最主要的特征莫过于车尾的溜背造型，其车身结构也会采用掀背的形式，无论是储物还是乘坐，都会有更理想的空间表现。从图上看，车侧的曲面型面造型光滑流畅，隐藏式门扳手和电吸门很好地融入在其中，体现出不错的工艺水准，但最终的交付表现，需要在实车上进一步验证、

根据此前工信部已经公布的申报信息，启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，尺寸已经达到了大部分B+级轿车的水准。根据配置不同，高低配车型分别配备了225/55 R18和245/45 R19两种轮胎规格选择。

此次长安官方同时也公布了启源A07的内饰设计。新车内饰整体采用了环抱式的风格，并且将中控、车窗控制面板、手机储物格等部分，设计成了悬浮式岛台元素。整体来看，其内饰呈现出简洁的风格，用料和工艺水准高级，与电动化主流的设计理念相符。同时，启源A07车顶还会搭载大面积的全景天幕。

动力方面，启源A07和长安旗下的同门兄弟深蓝SL03有很强的关联性，同时支持纯电和增程两种方案。

根据此前申报信息，启源A07的纯电版车型，CLTC续航分别为515km和710km，对应的三元锂电池能量则分别为58.1kWh和79.9kWh，电池供应商为中创新航。电机最大功率分别为160kW和190kW，均为后驱车型。增程版车型搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，电池能量28.39kWh，纯电工况续航长达170km，最大电驱功率160kW。同时，增程版车型还搭载与深蓝SL03同款的1.5L 70kW增程器，亏电油耗为5L/100km。

毫无疑问，长安已经有很成熟的打造纯电产品的经验，对于启源A07的产品力，无需有太多顾虑。唯一的问题是，在长安所有新能源谱系中，启源A07将如何布局？

启源A07尺寸比深蓝SL03更大，两者可能会形成一定的互补竞争关系。行业里最有参考性的案例，或许是比亚迪海洋网的海豹和王朝网的汉之间的差异化定位关系。

从价格上，启源A07的最直接竞争对手莫过于特斯拉Model 3，再考虑尺寸因素，它在国产新能源品牌中主要的竞争对手还包括比亚迪汉、昊铂GT、飞凡F7等。

关于启源A07的产品深度体验以及最终的价格信息，踢车帮还将持续关注。

本文作者为踢车帮 温风