在智电汽车这条赛道上，到底谁能真正代表中国品牌，给出那个让老外也竖起大拇指的“中国答案”？

别跟我说销量榜单，你品你细品，看似风光无限，实际上呢？

核心技术这块短板，啥时候才能补上？

说白了，现在的新能源市场，就像一场没有硝烟的战争，各家车企都铆足了劲往前冲。

但你要问我谁能笑到我还真不敢随便下结论。

但最近，我把目光锁定在了广汽传祺身上，这家伙，以前可是靠MPV起家的，现在居然也要来玩智电？

这葫芦里卖的什么药？

要说这广汽传祺，也算是中国汽车品牌里的一员老将了。

想当年，GS4、GS8火得那叫一个一塌糊涂，M8一出，直接把合资品牌摁在地上摩擦，硬生生在高端MPV市场撕开了一道口子。

但时代变了，光靠MPV，显然是混不下去了。

广汽传祺也明白，要想不被时代抛弃，就得玩命搞技术。

这不，又是“XEV+ICV”双核战略，又是钜浪混动，又是全新EV+新能源平台，一套组合拳下来，看着还真有点东西。

特别是那个i-GTEC 3.0技术革新矩阵，号称在智能驾驶、智能座舱、动力和底盘四个方面都有颠覆性升级。

具体咋样？

咱还得接着往下看。

这钜浪混动技术，我得单独拎出来说说。

这可是广汽传祺的宝贝疙瘩，说白了就是一套混合动力系统。

它在市场上表现可是相当不错，搭载它的车型，销量蹭蹭往上涨，用户口碑也是杠杠的。

这说明啥？

说明老百姓认可啊！

这背后，是整个广汽集团的战略部署。

2024年，广汽集团搞了个“番禺行动”，目标是在2027年，自主品牌销量要占到集团的60%以上，直接挑战200万辆的大关。

传祺作为自主品牌的主力军，自然是压力山大，必须得彻底焕新，全面拥抱智能。

为了实现这个目标，广汽传祺也是下了血本，在智能制造方面砸了不少钱，引进了一大堆先进的生产设备和技术。

这年头，光靠人海战术可不行，得靠智能制造来提高生产效率和产品质量。

单打独斗的时代已经过去了，现在流行的是抱团取暖。

广汽传祺深谙此道，拉来了华为和宁德时代这两位大佬，组成了智电“黄金三角”。

这三家凑在一起，可不是简单的资源堆砌，而是要深度合作，共同打造更牛的产品。

广汽研究院那边，也在拼命搞研发，在智能驾驶领域投入了大量的资源，和华为等科技企业一块儿推动技术创新。

而且，广汽和宁德时代在电池技术方面早就勾搭在一起了，共同研发新型电池，提升电池的能量密度和安全性。

万事俱备，只欠东风。

广汽传祺憋了这么久，终于要放大招了，那就是向往车系。

先是在2025上海车展上，发布了首款9系旗舰SUV——向往S9。

这款车号称是为幸福大家庭打造的，搭载了华为乾崑智驾ADS 4和宁德时代骁遥超级增混电池，直接把高端新能源SUV的标准给刷新了。

紧接着，又推出了传祺向往M8乾崑，这款车更是直接打出了“华为含量最高的豪华MPV”的旗号。

有了华为乾崑ADS智驾系统的加持，再加上鸿蒙座舱的智能交互，这车简直就是一台移动的智能终端。

你以为广汽传祺只盯着国内市场？

那你就错了。

人家早就开始布局海外市场了，在多个国家和地区建立了销售网络和服务体系，提升品牌在全球范围内的影响力。

这年头，谁不想把自己的产品卖到全世界？

走向世界的道路注定不会一帆风顺。

广汽传祺在海外市场也遇到了不少挑战，比如文化差异、市场竞争等等。

但这些都没有阻挡住它前进的脚步。

说了这么多，广汽传祺到底能不能在智电时代站稳脚跟，甚至引领潮流？

现在下结论还为时过早。

但可以肯定的是，它正在用自己的方式，探索一条属于中国汽车品牌的高端智电之路。

中国汽车工业的未来，就看这些敢于创新、敢于挑战的企业了。