近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”，引发了社会各界对电动车电池安全性能的高度关注。就在这一背景下，飞凡汽车的代表车型，飞凡F7，以其卓越的电池安全性能通过了严苛的电池托底试验，单车连续挑战了3个项目的极限测试，不仅彰显了飞凡汽车在电池安全方面的硬核实力，也验证了上汽躺式电池包超前符合新国标要求的极致安全。

据中国交通事故深度研究的统计数据显示，在由碰撞导致的车辆起火事故中，底部磕碰造成的比例高达七成左右，“托底”无疑成为许多新能源汽车用户的潜在安全隐患。飞凡汽车深知这一点，其电池托底试验针对用户真实的高频托底场景，模拟了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个严苛项目，并提升了测试通行速度和场景难度，超越了日常驾驶的上限。

具体来看，在整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7以30km/h的速度通过测试，而这要比行业普遍测试速度20km/h高出50%。此外，在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘应对轻越野SUV的行业测试标准，面对不规则石块的最高处可达22cm的极限挑战，展示了飞凡F7躺式电池包在极限剐蹭、撞击和穿刺时的超强防护能力。

飞凡F7在此次极限测试中的优秀表现，源于其搭载的上汽行业首创“躺式电芯电池”及其独有的五重防护机制“卧、隔、导、疏、预”。其中，电芯间的接触面积减少了70%，辅以超高规格的气凝胶隔热材料，外加并联的3条液冷板及精确设计的泄压通道，有效减少了电池热失控的风险。同时，飞凡F7的整体车身采用了“三横三纵”主载荷路径设计，配合纵向侵蚀引导、横向高强度防御及上下磕碰防护的BPS电池保护系统的三大防护科技，再加上精心布置在安全区域的高压线束系统，确保了三电系统的全面保护。

不仅如此，上汽躺式电芯电池还荣获了国家科学技术进步二等奖的至高荣誉认证。截至2024年6月30日，全球已有30万块上汽躺式电芯电池实现了零热失控和零自燃的安全记录，显示出非凡的大厂品质和技术底蕴。

通过这次电池安全极限测试，飞凡汽车再次凸显出其在电池安全技术方面的领先地位，并以实际行动服务于用户，为用户车辆的安全行驶保驾护航。飞凡汽车相信，无惧“托底”才能真正为用户“托底”。背靠上汽赋能并坚持独立运营，定位为“家庭智能舒适出行的电车首选”的飞凡汽车正在加速展示其独特的竞争实力。

飞凡F7的出色表现，不仅是对技术实力的一次全方位展示，更是对用户信赖的有力回应。对于关注电动车安全性能的用户和行业专业人士，这是一个令人振奋的消息。

读者朋友们，你们对飞凡F7的电池安全表现有何看法？你们期待未来电动汽车在安全技术上取得哪些突破？欢迎在评论区分享你的见解，我们一起探讨电动汽车的未来发展。