2024年2月份，销量榜单上的一个排名悄然发生改变，以前所有车型销量榜上，被称为“合资三大妈”的日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸，至少会有1-2个占据排行榜前三，但是2月份前三名中，这三款车型都没出现，取而代之的三款车是：

特斯拉Model Y，销量22537台；

比亚迪秦Plus DM-i，销量21268台；

问界M7，销量21083台。

一台国外独资品牌的纯电SUV、一台中国品牌的混动轿车、一台华为智选车的增程式SUV。这个变化，可以说是非常值得玩味，也非常有意思。

日产轩逸以不到2万台的销量位居第四，大众朗逸和大众速腾都是1.4万台左右，分别位列第7、第8。

仔细分析这三款车，它们最大的贡献就是，它们都是所谓的“新能源车”，且分属于不同的技术类别，关键的是他们能提供有别于其他人的突出的特点。这是新能源车相对于传统经典燃油车的一个优势，这种优势在以后会显现的越来越清楚。

消费者现在的购车思路已经逐渐在发生变化，以前买车通过品牌、保有量、终端优惠在做决定，因为当时的车相互之间差距不大，没有谁的产品力能明显高出对方。

现在则不一样，以比亚迪秦PlusDM-i为例，它在空间上跟同级持平，但是在配置、油耗上明显优于同级别车型。最关键的油耗，甚至可以说是形成了巨大的优势。

问界M7同样如此，在空间、配置保持同级正常水平以外，在智能座舱、智能驾驶上，完全比同类型的合资品牌SUV强出一代的水平。

这两款车型反映出来的能力，在其他品牌的多款新能源车型上也能见得到。

我们在榜单上也能看到，大众、丰田的燃油车基础销量仍然很大，这说明中国汽车市场的基本盘很大，大到足以容纳很多类型的车型，对于大众、丰田、本田、日产这些车企来说，这是一个缓冲带，能够让他们有充足的时间积蓄力量、打出反击来。

这三款车型占据榜单前三，其实是一个信号，在接下来2024年的竞争中，它们还有机会再次位列榜单前列。

在2月份榜单Top20中，合资品牌的车型还是超过一半的，我们一直在说国产车崛起，其实合资品牌车型的力量也在增强，占据市场的野心也在不断膨胀，只能说激烈的市场竞争中，车做得好是最大的基础，在与合资品牌竞争中，只有通过产品才能取得更大的成绩。