汽车博主新出行贺磊爆料，腾势N9大定数破万，这个成绩确实不错，尤其是在均价较高的情况下。

累积的小定转化率也是关键，最终还是要看三个月后的稳态销量。市场热度可能会随着时间的推移有所降温，真正的考验在于能否持续吸引消费者。

腾势N9选择了一条高配起步的路线，而不是通过减配来降低起售价。这样做可能会让部分价格敏感的消费者望而却步，但也能够更好地树立品牌的高端形象，吸引那些追求品质和体验的用户。

如果腾势N9能够保持每月4-5000台的销量，那就是一个不错的成绩。在面对问界M9、理想L9等强劲对手的情况下，能够稳住市场份额已经很成功了。

首批用户肯定都是买高配的多，因为手里有40多万的人才敢持币待购这台车。

三千左右应该有，n9有个优势就是D9的人群

BBA的盘子那么大，肯定会吃掉它们的部分市场

跟m9比还得升级两代智架的软硬件，目前腾势的智架硬件也就老款m5的水平，软件算法水平也差了很多，车机智能化也有差距，还没有激光大灯，跟m8比的话也就多个电机，智架车机都有差距，三电机2.0发动机带来的能耗和噪音增加相比双电机并没有优势，因为他是家用车，要求就是能耗和静谧性还有空间

哪壶不开提哪壶

吹这些感知不强的配置没啥用， 四十万要提供情绪价值啊。 1.5t是比2t更省油还是更省电？

之前的N7，Z9GT也有KOC吹大定破万，最后交付都令人失望

智驾是比亚迪车系目前最大短板，需要发力追赶

朋友们，你们对这事有什么看法？