烧机油是不是所有的气门室盖都要更换总成？

是不是所有的带有气门室盖这种结构的处理曲轴箱串缸器的发动机，在检查判断之后认为气门室盖造成机油异常消耗，就一定要更换气门室盖的总成了，实则不是气门室盖。

如果里边集成了所谓的PCV曲轴箱强制通风阀，它主要就分两种，一种是带有弹簧和阀芯，叫弹簧负载型的，一种是节流阀型的，也叫文球铝管型的。

而文球铝管型的这种单向阀如果集成在了气门室盖上，而气门室盖没有形变，没有出现裂纹渗漏，或者它本身就是铝合金材质的气门室盖，实则是不用进行整体配件更换的，可以采用清洁的方式来完成。

因为截流口型的单向阀没有任何弹簧和其他的附带组件，所以它只是脏脏，清干净就行，前提是建立在气门室盖没有形变的基础之上。

当然如果是集成了弹簧负载型的单相阀，这个时候不要更换弹簧负载型单阀，要换整个氢门石块。原因很简单，在设计弹簧负载型的单向阀的时候，它已经将大气压力和曲轴箱压力做了一个很好的比较平衡，并且动态的实现了这些平衡。

它动态实现的平衡的基础就是单向阀的材质或者是弹簧的材质来决定了动态的平衡。如果采用的单独更换一个单向阀，因为原厂配件没有单独去配备单向阀，所以采购的都是副厂配件，副厂配件有可能概率上很大，造成这台发动机更换之后机油消耗还会异常，甚至没有任何改变，这个时候就会相对比较麻烦一些。

当然现在的发动机有相当一部分已经把气门室盖做成了铝合金类的材质，这里边不管是有三阀制的还是四阀制的，厂家已经进行了单独的阀体的配换和更换的服务。

也就是说这种铝合金的气门室盖，在现在产的相当一部分车上，如果发现机油异常消耗的问题，是可以单独更换里边阀体的。

现在能遇到大量的气门室盖烧机油的发动机，有铝合金的，看里边是什么样的阀体，阀体只要是节流阀型的，可以不用更换，进行科学安全的方法清洗就行，但不要使用化清剂。

如果不太知道应该怎么清洗这类节流阀型的单向阀，可以评论区给我们留言。