评分：8/10

优点

缺点

几个月前，我飞到德克萨斯州试驾了最新的雪佛兰 Suburban 和雪佛兰 Tahoe。我试驾了这两款 SUV 的几种配置，对所有新技术、发动机升级和焕然一新的造型有了很好的了解。不过，那段短暂的体验让我意识到，雪佛兰最大的燃气动力 SUV 还有更多值得学习的地方。所以，当 2025 款 Suburban High Country 出现在洛杉矶的家中进行测试时，我抓住了这个机会。

能够在家环境中驾驶车辆让我能够与它相处融洽，在熟悉的道路上测试它，并更多地了解它的特性。但幸运的是，这并不是我在 Suburban 上获得的唯一驾驶体验。我计划驾驶 Suburban 的那一周，正好是我计划去探望家人的那一周。这次公路旅行将带我离家 400 多英里，我们一共六个人。当然，有足够的成年人坐满 Suburban 的三排座位，并进行一些探索。

像 Suburban 这样的超大型 SUV在设计时就考虑到了最大空间，其尺寸也证明了这一点。Suburban 从车头到车尾的长度为 226.3 英寸：比丰田 Sequoia 长近 18 英寸，比福特 Expedition MAX 长约 5 英寸，后者的长度为 221.7 英寸。Suburban 充分利用了这一空间，第一排座椅后面有 144.5 立方英尺的储物空间，第二排座椅后面有 93.8 立方英尺的储物空间，第三排座椅后面有 41.4 立方英尺的储物空间。

相比之下，福特 Expedition MAX 在第三排座椅后面提供了 123.1 立方英尺的存储空间，在第二排座椅后面提供了 84.5 立方英尺的存储空间，在第三排座椅后面提供了 37.4 立方英尺的存储空间。

有了 Suburban，您到处都能感受到额外的空间。我可以轻松地在后备箱中放入比随身携带的更多的行李箱，第二排和第三排座椅之间还有空间放几个包。即使有六个成年人同行，也不会感到拥挤。第二排和第三排座椅都可以轻松折叠，第三排只需按一下按钮即可折叠。想要折叠起来吗？很简单：只需按下相同的按钮即可。如果您购买了 Suburban，装载长物品和为乘客准备客舱可能是您经常要做的任务，因此这些电动折叠功能将派上用场。

Suburban High Country 标配 6.2 升 V8 发动机。这是一款延续了上一代车型的发动机，没有任何变化，但对于您能想到的任何任务来说，它仍然足够强大。它可产生 420 马力和 460 磅英尺的扭矩，与标准的 5.3 升 V8 发动机（355 马力和 383 磅英尺）相比有了显著提升。当您将脚踩在响亮的油门踏板上时，Suburban 会目标明确地移动，10 速自动变速器的换挡平稳且相对较快。

Suburban 的速度并不像我所说的那么快，但在这个尺寸的汽车中，很少有车能达到这个速度。值得庆幸的是，它的速度足以应付几乎任何高速公路的入口匝道，而且乘客数量或装载的货物数量似乎不会对加速度产生太大影响。像Rivian R1S这样的全电动三排 SUV可以提供更快的加速，但它们需要很大的马力才能做到这一点。

V8 发动机推力充足，感觉可以克服 Suburban 3 吨的整备质量（6.2 升 4WD 发动机重 6,051 磅）。不过，如果雪佛兰能为产品线增加一些更精致的配置就更好了。Suburban 有 5.3 升 V8 或 6.2 升 V8 发动机可选，但目前还没有双涡轮增压 V6 发动机——现在有几家竞争对手提供这种发动机。可选的涡轮增压柴油发动机可提供较大的扭矩（495 磅英尺），但目前还没有上市。

驾驶 Suburban 行驶 1,000 英里非常轻松，尤其是像顶配 High Country 这样的车型。雪佛兰的磁悬浮控制（顶配车型的标准配置）和可用的自适应空气悬架无疑功不可没。磁悬浮控制可适应各种路面并改变 Suburban 减震器的阻尼率。自适应空气悬架系统更进一步，为各种驾驶场景提供可选的行驶高度，以及预设高度以减少高速公路上的阻力，并使大型 SUV 停放时更容易进出。

在城市、高速公路和大量破碎的沥青路面上行驶时，Suburban 的乘坐舒适度比我预期的要好得多。即使配备了巨大的 24 英寸车轮和较小的轮胎侧壁，磁悬浮控制系统和空气悬架系统的组合也可以轻松吸收大部分颠簸和路面不平整。

我父亲是汽车迷，对汽车质量有着严格的评判，他表示，考虑到 Suburban 的车轮那么大，他简直不敢相信它竟然如此舒适，我也同意他的看法。虽然有些剧烈的撞击还是会进入车舱，但对于如此大、性能如此强大的汽车来说，很难要求它有更好的乘坐质量。

如今，仪表盘上的屏幕尺寸已经很常见了，它们的尺寸很容易就超过了我大学宿舍里的电视-录像机组合。（顺便说一下，那是一台 13 英寸的电视。如果你问我，那真是太棒了。）Suburban 的情况确实如此：17.7 英寸的中央触摸屏显示器和 15 英寸的驾驶员抬头显示器都符合这一标准。11 英寸的驾驶员显示屏并不比我以前玩任天堂 64 的屏幕好多少，但图像质量要好得多。事实上，Suburban 的所有三个主前排显示屏都具有出色的图像质量。

中央触摸屏对输入反应迅速，即使在强光下也清晰可见。High Country 的 10 扬声器 Bose 立体声音响在我的旅途中也表现良好，音质和音量足以掩盖我低沉的歌声。

双后娱乐屏幕，每个屏幕对角线长度为 12.6 英寸，对输入的响应也很快。我只在 Suburban 停放时使用这些屏幕，但我知道它们对于长途旅行的家庭来说很有用。后屏幕是技术和娱乐套件的一部分，这增加了 High Country 内饰的价格 2,495 美元，所以你可能想考虑买几台平板电脑；该套件还包括全景天窗、电动后车门和升级的拖车摄像头。

说到 Suburban 的仪表盘，有很多东西需要注意。是的，大触摸屏和大型驾驶员显示屏令人赏心悦目，而且集成度很高，但按钮的数量和位置让我犹豫不决。例如，停车制动按钮位于方向盘左侧，四轮驱动、前灯和仪表盘亮度等功能也都位于此处。将其中一些控件放在这个位置似乎不合逻辑，甚至不正常。当你仔细观察方向盘时，情况似乎尤其如此，方向盘本身就缺少几个按钮。

然后，在驾驶员和副驾驶员上方是顶置控制台。上面有按钮可以上下折叠第三排座椅、打开后备箱、前后滑动天窗以及前后滑动中央控制台（我花了大约 5 分钟才找到这个按钮：它肯定应该在中央控制台上）。

别误会我的意思：我明白所有这些按钮的必要性，我也喜欢 Suburban 的中央控制台给人的感觉干净整洁，但这里实在是太多了。驾驶一周后，我基本上熟悉了所有正确的控制，所以这个抱怨落到了“你会习惯的”水平，但这肯定是一个陡峭的学习曲线。

很少有车辆像 2025 款雪佛兰 Suburban 一样功能如此广泛。快速折叠座椅让成人坐上去轻而易举；将孩子固定在后排座椅上也应该相对简单。腿部空间、臀部空间、头部空间和肩部空间对于成人来说都绰绰有余。除了棒球队的全员名单，Suburban 都能满足您的需求。不过，三排座椅和大载货空间并不是衡量能力的唯一标准。

Suburban 的某些型号具有 8,200 磅的强大牵引力；这足以拖运一艘普通大小的船，或一辆装满最新项目车的拖车。像我驾驶的这辆一样，配备 6.2 升 V8 和四轮驱动的 Suburban 的最大牵引力为 7,900 磅。然而，Suburban 在这方面的主要竞争对手表现更好。配备四轮驱动的福特 Expedition MAX 可以拖曳高达 9,000 磅的重量，而Jeep Wagoneer L可以拖曳 10,000 磅

根据美国环保署的数据，四轮驱动、搭载 6.2 升 V8 发动机的 Suburban 综合油耗为 16 英里/加仑（市区 14 英里/加仑/高速公路 18 英里/加仑）。后轮驱动、搭载 5.3 升 V8 发动机的 Suburban 基本款油耗略高，综合油耗为 17 英里/加仑，但仍落后于竞争对手。例如，最新款福特 Expedition MAX 的综合油耗高达16 英里/加仑（市区 16 英里/加仑/高速公路 24 英里/加仑）。吉普 Wagoneer L 的综合油耗高达 20 英里/加仑（市区 17 英里/加仑/高速公路 24 英里/加仑）。吉普和福特都使用马力数相近的六缸发动机，因此在这方面并没有什么真正的缺点。

在第一次给 Suburban 加油之前，我开过一段时间的城市车，但大部分时间都是在 5 号州际公路上以轻松的高速公路速度行驶。出城路上的交通状况加上城市驾驶使我的平均油耗下降到 14.4 英里/加仑。下一次加油时，大部分时间都是在畅通的高速公路上行驶，平均油耗上升到 15.1 英里/加仑。最后，在旅程的最后一段，我一箱油跑了 391 英里（比 Suburban 的最大油耗少了约 50 英里），平均油耗为 16.8 英里/加仑。

最后一箱油几乎全程都在高速公路上行驶，只有几次短暂的绕道去吃东西，并在高速公路上保持平稳行驶。如果油门轻点，我的油耗可能可以达到 17 英里/加仑，但要达到美国环保署高速公路 18 英里/加仑的评级，就需要超速行驶。

在我驾驶雪佛兰大型三排 SUV 期间，Suburban 是一款出色的家庭用车，它有足够的空间容纳我的所有装备，而且非常舒适。安静的驾驶、令人印象深刻的音响和精心打造的内饰，都为为期一周的旅行带来了宁静的驾驶体验。现代技术界面易于使用，尽管我最初对一些控件的位置感到疑虑，但最终弄清楚众多按钮和拨盘也相当容易。

不过，考虑到 Suburban 的庞大尺寸和性能，油耗表现可想而知地差。我没想到 Prius 的油耗会这么差，但即使对于这么庞大的车来说，油耗也还是略低于平均水平。

High Country 内饰豪华，但价格昂贵：这辆测试车标价为 95,495 美元（包括 1,995 美元目的地费用）。即使考虑到磁悬浮控制、空气自适应悬架、大屏幕、全景天窗和许多其他舒适设施等丰富的设备，这个价格也令人望而生畏。我建议在选择顶级雪佛兰之前，先仔细看看较低级别的内饰和福特 Expedition、吉普 Wagoneer 和丰田 Sequoia等竞争对手。