国六b排放标准真的要来了，由生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》文件中可以看到，从2023年7月1日起，全国范围实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

也就是说从现在开始，还未销售的那些不符合国6b排放要求的车型，要面临“清仓”以及提供大幅度优惠政策来促进消费。从车企层面来说，这也是加速进入新能源赛道的“必经之路”。按目前的情况而言，整个汽车行业正处在发展的十字路口，面对新能源、绿色化、智能化等发展的机遇和挑战，汽车产业也正迎来新的一轮技术变革。

关于国六b排放标准的内容

从公告中可以看到，要实施的汽车既包括轻型汽车也包括重型汽车，虽然两类汽车适用的标准不同，但实施6b的时间节点是一致的。

对轻型汽车来讲，国6b阶段和国6a阶段相比，主要变化就是增加实际道路试验循环测试限值要求，国6a阶段中的RDE仅监测以及报告结果，而国6b中RDE测试结果需满足标准限值要求；另外国6b的排放限值较国6a更加严格，一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物及其PM细颗粒物等排放标准限值较国6a降低了30%-50%左右，相比之下对环境和空气污染是会有一定保护作用。

对于重型车来讲，国6b和国6a阶段相比，主要变化为国6b增加了：一、PEMS测试PN限值的要求；二、远程排放管理车载终端数据发送要求；三、高海拔排放要求；四、PEMS测试载荷范围从50%-100%放宽到10%-100%。

从这则关于国6b的公告来看，首先是为让车企和汽车销售公司都提前做好相关准备；其次就是为了方便车主能够更加了解最新国家政策，提醒车主新车注册登记时相关的最新要求和时间节点。

现阶段很有可能就是买车最好的时间

看到这些公告后，肯定有很多人就想问了；那些不符合国6b的车型，肯定也要销售出去吧，那会不会迎来较大的优惠政策呢？答案是很有可能，但是，从我们国家刚开始有国6的时候，大部分车企尤其是自主品牌的车企们就已经开始做好准备了，并且大家还在更大程度上研发新能源车型。

难道说大家都是“先知”，已经预测到有这么一天了？我想并不是各大车企的预测，而是国家要给各大车企证明我们的实力和底气。

我国汽车产销量连续14年位列世界第一，截止22年底，我国机动车保有量达4.17亿辆，汽车保有量达到3.19亿辆。从这一点来看已经证明了我们国民的消费能力是很强大的，所以那些外国车企当然不会放弃这么大的“肥肉”。但如今有了国6b的出现，它们要将自己的车型引进以及合资的话，那也不得不尽快将自己的车型排放标准达到过6b的水平。

那话又说回来，国6b的公告能证明出合资车和进口车型应该会有相应的优惠政策，现在下单也不失为一个好时机。

最后：

汽车是污染物排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等等污染物超过机动车总排放量的90%。全面实施国6b排放标准后会进一步减少机动车排气污染，对改善空气质量、减少雾霾天气，保护公众健康具有非常重要的意义，所以我们不要抗拒它，更应该要尊重和期待它的出现。