站在消费者的角度，一辆家用车最重要的就是成本低，省心且耐用，同时对于部分用户而言，外观方面的个性和豪华其实也很重要。暂且不说传统豪华品牌，传统合资品牌都存在一定程度的品牌溢价，产品设计和配置表现基本都很单调。

小鹰留意到，近年来国产品牌在设计和新能源领域的进步很明显，如果你有15万元左右的购车预算，除了考虑处于销量榜前列的产品之外，红旗HS3 PHEV也是值得考虑的选项。该车指导价为15.98万元左右，但部分经销商给出2万元左右的优惠力度，裸车指导价不过在14万元左右。接下来，我们就探讨一下红旗HS3 PHEV的产品力，看看这款车是否符合家庭用户的出行需求。

就设计而言，红旗HS3 PHEV与燃油版没有太多区别，直瀑式前格栅、红旗竖状LOGO、C字形LED灯组等经典元素也保留下来。值得留意的是，由于直接用上燃油版的设计，红旗HS3 PHEV并没有采用新能源车常用的隐藏式门把手，在小鹰看来这样的设计反而更符合家庭用户需求，像冬季比较容易结冰的地区，传统拉环式门把手不会出现隐藏式门把手这种无法开门的尴尬情况。

车尾配备了比较个性的贯穿式灯组，但仔细对比会发现，尾灯组与前大灯组还是有些呼应，比较适合对个性有要求的消费者。尺寸方面，红旗HS3 PHEV的长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，属于标准的紧凑型SUV身材。至于外观配置，全景天窗、电动感应后尾门、无钥匙进入/启动、带折叠/加热功能的外后视镜等功能都有提供，可以满足基本的出行需求。

同样，新车内饰与燃油版没有多大差异，依然配备12.3英寸的全液晶仪表盘和12.6英寸的纵置中控屏，内置的旗偲1.0车载智能系统，具备语音识别控制、4G网络、手机互联等功能，而且屏幕显示的信息比较全面。辅助配置也比较丰富，提供了透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助系统、自动驻车等功能，同时还提供双手机无线充电面板，实用性很出色。

座椅方面，红旗HS3 PHEV虽然只推出一个版本，但该版本配备了前排座椅头枕、加热和通风功能，后排座椅也提供了带杯架的扶手、两个充电接口和后排出风口，长途乘坐也不会觉得难受。后备厢的基础容积为428L，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后容积可拓展到1476L，空间灵活性也比较到位。

而在比较值得一说的性能方面，红旗HS3 PHEV搭载最大功率为140kW的驱动电机以及最大功率为124kW的1.5T涡轮增压发动机。按照小鹰的试驾感受来看，红旗HS3 PHEV在起步时确实有着驱动电机直接驱动的轻松感，同时在中高速下巡航时动力输出也比较迅猛，当然给我惊喜比较大的还是燃油经济性。

红旗HS3 PHEV的WLTC综合油耗为1.3L/100km，亏电状态下的百公里油耗仅为5.7L，配合55L的油箱，整车的续航里程可以超过1000km，这也将大大降低用户的用车成本。除此之外，红旗HS3 PHEV的纯电续航里程为115km，车辆在快充模式下从30%充至80%只需要半小时。如果你开这辆车用来上下班通勤，以纯电模式来驾驶还能进一步通勤成本。

值得一说的是，倘若你在休闲时间喜欢和朋友、家人户外活动，红旗HS3 PHEV自带的移动电站功能就很实用，具备的3.3kW对外放电功能可以满足旅行露营的用电需求，2.8kW对车充电功能也能进行应急救援。

综合来看，红旗HS3 PHEV在性能、能耗、空间、舒适性配置方面的表现比较出色，是一款适合追求节能、实用和豪华感的家庭消费者。另外小鹰留意到，市面上15万左右具备豪华属性的新能源SUV并不多，这或许就是红旗HS3 PHEV的独特优势。