众所周知。

去年SU7 Ultra原型车征战纽北。

只用一圈，极限赶在小米15系列正式发布前一天，创下四门车圈速新纪录。

整得前面的金凡、许斐、卢伟冰，为了给雷军预发布SU7 Ultra聊战绩留够时间。

语速都快超冒烟了。

不过啊，毕竟是成本爆炸的原型车，跑得再快，咱们也买不着。

量产版表现如何，才是大伙最关心的事。

现在时间来到2月中旬，距离月底的小米发布会只剩下半个多月时间。

喏，SU7 Ultra量产版的圈速成绩，已经开始刷屏了…

昨天小米宣布，小米SU7 Ultra，成为成都天府赛道最速四门量产车。

圈速1'26''741。

今天，不同的株洲国际赛道。

同样的最速四门量产车，圈速成绩为1'41"806。

好家伙，这是要每天破一个国内赛道纪录的节奏啊。

机哥也去翻了翻视频，可能是因为用的旧胎，也可能是量产版实在太重了，过弯速度其实并没有很快。

而一道直线，两台V8s和一台V6s马力全开，极速直接干到了257kph…主打一个力大砖飞。

而且。

SU7 Ultra 量产版，是原厂量产状态上场。

轮胎是原厂半热熔，后排座椅都在，还加装了保护车手安全用的防滚架，这些对圈速来说都是负提升。

这样的状态能和百万级别魔改车比，甚至还能比过。

对于一台预售价只有81.49万，还送你个金车标的SU7 Ultra来说。

能有这成绩，确实已经很猛了。

期待量产版的纽北成绩。

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