五菱汽车在2024年的8月份就推出一款插电式混动车型。五菱星光S PHEV这一个车型总共有三个不同的配置可以选择，市场指导价格是在9.98-11.98万元之间。到底这些车会有什么样的不同之处呢？今天就为大家介绍一下五菱星光S PHEV 2024款 60km 进阶型，市场指导价格为9.98万元。现在3月也有优惠政策，5亿补贴享不停，星光S尊享至高48000元综合优惠，赶紧跟着来看一下吧。

外观会选择星光美学设计理念，整体的造型简洁大气，前脸有一个分体式的大灯组，和凸起的引擎盖线条彼此搭配有一种强烈的力量感。车辆还会配备日间行车灯，能增强车辆在白天行驶时的辨识度。外后视镜还有多种功能，支持电动调节以及加热等功能。加热功能很实在，在雨雪天气就可以有效去除镜面上的水气，保证视线的清晰。前排还有无钥匙进入系统，车主只需要带着钥匙靠近车辆就可以打开车门进入。车尾有一个星斗后尾灯，看上去设计比较独特，在点亮之后整体的效果是比较出众的。配备一个大尺寸的轮胎，搭配铝合金的轮毂。能有效提升车辆的抓地力，还有稳定性，让车辆在行驶的过程中比较平稳，还可以给外观增加运动感。

车身尺寸是4745×1890×1685mm，轴距达2800mm。我的身高在1米75左右，坐在第1排头部有一拳左右的空余，腿部也有足够的空间。后排的坐垫长度为525mm，就算三个人同时乘坐也不会感觉到拥挤。后排的腿部空间起码会有将近两拳左右。后备箱的基础容积是610L，后排的座椅还可以支持放倒，能有效拓展空间，方便搬运一些大件的物品。座椅选用仿皮的材质，前排座椅可以支持高低调整，第2排的座椅可以调节靠背。全车都有电动天窗，支持一键升降以及防夹手等功能，中控台选择环抱式的设计，有一种双拼配色的处理，有效提升座舱的档次感。车内有一个8.8英寸的全液晶仪表盘，还有15.6英寸的中控大屏幕，可以提供丰富的行车信息。车机系统还会支持卫星导航功能，带有高德导航地图，提供实时的路况信息显示。

1.5L自然吸气L4发动机，最大功率78kW，最大扭矩130N·m。采用阿特金森循环技术，供油的方式是多点电喷，钢盖的材料是铝合金，燃油的标号是92号。采用永磁同步电机，属于前置的布局，最大的输出功率150kW，最大扭矩310N·m，不支持快充，支持慢充，慢充为3.5小时。采用无级变速箱换挡的过程中很平顺，在不同的工况下都能有效实现电动机和发动机的高效协作。前置前驱的驱动方式，传动效率较高，结构比较简单。可以满足车辆在城市道路的各种场景需求，另外还会拥有多种不一样的驾驶模式，可以满足用户在不同路况下面的选择。官方百公里加速时间为7.9秒，综合的油耗是2.42L/100km，在保证动力的同时，还能拥有比较出色的燃油经济性。

选择六环高强度的车身结构，在碰撞时就可以吸收能量，分散撞击的能量，给驾乘人员打造一个安全的防护。前后防撞梁都会有吸能盒，在碰撞的一瞬间就可以通过自身变形来有效吸收大量的能量，降低碰撞对于车身还有车内人员所造成的影响。有多个安全气囊，其中包括正面气囊、侧气囊还有侧气帘。在发生意外时，这些气囊就会迅速地弹出给车内的每一个驾乘人员都会带来关键的缓冲保护，减少对人体所造成的伤害。在其他的安全配置方面还有胎压监测，可以让驾驶者随时都能了解到轮胎的健康状态。能及时发现轮胎气压不足或者气压过高等情况，避免因为轮胎所引起的安全意外。后排还有儿童安全座椅接口，方便安装儿童座椅，及时给儿童乘车带来安全保障。

在城市道路起步时，在电机的即时扭矩下，车辆会有一个迅速的响应。只需要轻踩油门车辆就可以迅速的启动，基本上都没有迟滞的感觉，在走走停停的拥堵路况下，照样可以完成轻松的跟车，不会有动力不足的尴尬。在中低速行驶时，动力输出比较平稳而且比较线性。深踩油门之后，电机和发动机就会协同工作，能感受到有一个持续的动力输出，而且还具备一定的推背感。在整个行驶的过程中，换挡是比较平顺的，带来舒适的驾乘体验。进入到高速路段时，车辆的动力储备还是很不错，想要超车时动力会及时的响应，轻松地完成超车。在高速行驶的过程中，车身的稳定性很不错，底盘调校偏向于扎实，还有调校合理的悬挂，能有效避免在行驶过程中的颠簸感。

当我选择纯电模式行驶时，动力的输出比较直接，在城市道路穿梭还是比较轻松的，可以应对走走停停的路况。车内相对比较安静，没有出现发动机的嘈杂声音，只有一些轻微的胎噪和风噪，不会影响到正常行驶的舒适性。纯电续航里程为60km，适合在城市内短途出行，例如日常购物，还有上下班通勤。在电量充足的情况下，绝大部分的城市驾驶需求都是可以满足的。切换到混动模式时，两者在结合之后动力的输出比较强劲，而且很平稳。无论是在什么样的路段行驶，都会有一种随踩随有的感觉，可以给驾驶员带来足够的信心。车辆可以根据路况以及驾驶的需求去优化电机和发动机的工作状态，能有效降低油耗，综合的能耗表现是比较出色的。

当我驾驶车辆从地下车库出来时，来到缴费处停车，准备重新的起步上坡。上坡辅助功能就可以发挥实用性，在缴费完成松开手刹之后，上坡辅助系统就能让车辆保持3~5秒的制动。在这一个时间内，我就可以表现的从容不迫，可以把脚从刹车踏板上转移下来，然后平稳的踩下油门，让车辆继续的前进。不需要担心，在这个过程中因为车辆后溜而发生不必要的意外。这一个功能并非指作用于缴费的过程，在山路上行驶，如果遇到陡坡准备停车之后重新的启动，那这种情况也可以使用上坡辅助功能。可以减轻驾驶的紧张感，另外也能有效避免操作的难度，可以提升行驶的顺畅性。

在山区自驾游下山时，经常性都会遇到一些陡峭的山坡，而且下坡的路段比较复杂。开启陡坡缓降功能之后，车辆会控制速度通过一个安全稳定的速度下坡。在这个过程中我就不需要频繁的踩刹车，只需要去观察路面的情况，应对一些突发的状况。在地下车库一般都会有一个比较陡峭的坡度，在开启陡坡缓降功能之后，车辆也可以避免因为下坡的速度过快而造成车辆失控。在整个缓降的过程中，如果觉得速度有一些不合适，也可以通过刹车去有效适应实际的路况。在雨天或者是下雪天，道路比较湿滑的情况下。陡坡行驶的危险性就会逐渐的增加，此时陡坡缓降功能就可以发挥作用，避免因为打滑而失控。

一个不到10万块钱的车能够遮风挡雨还能省油耐造，还是让人觉得比较心动的。用来接娃买菜，用来作用于日常的通勤，都拥有比较出色的优势性，你觉得这款车是不是一个值得考虑的选择呢？