产业链的转移，是门极其复杂的技术学科。涉及专利知识体系的建立、消费市场的培育、工业制造能力的提升、原材料的采集、人才的培养、铁路等基建设施的革新以及地缘政治的重新塑造。

纵观世界，唯有中国掌握了被联合国认定的200多个工业门类，其他国家出于各种各样的原因，要么片面发育，要么干脆靠边站。

俄卫星通讯社12月9日报道，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆近日在塔毛利帕斯州的一次工作访问中表示，与中国在经济和贸易方面竞争的唯一途径，应将北美整合成一个经济区域，推动美墨加“三边协议”。

辛鲍姆强调，墨西哥与美加不存在竞争关系，美墨加互为补充，将使得北美成为全球最具活力和重要性的地区之一。例如，美国所需汽车的零部件可放在墨西哥生产，将有助于单辆汽车的成本降低1.5万美元。

墨西哥前总统洛佩斯也出来凑热闹，称中国占据了世界贸易的主导地位，美墨加应该共同制定生产计划，以实现完全的“进口替代”。没有记错的话，洛佩斯任上，中墨关系不错，中国向墨西哥投资了很多，助力墨西哥成长为最具潜力的工业后起之秀。

谁曾想，特朗普一当选，这些曾经深受中国“大恩”的国家，竟然都跑到了美国身边。

这也印证了一句至理名言：大国就没有朋友，有的只是国与国之间的尔虞我诈，互相利用。只不过辛鲍姆、洛佩斯忽略了：中国决计不会无偿帮助美国的朋友发展。

老莫注意到，中国除了禁止电动汽车技术出口之外，还升级了锑、镓、锗、石墨、超硬材料等战略资源的出口管制措施。旨在将新能源汽车的生产能力留在中国本土，让外国最多成为中国所需材料和零配件的供应商。

这种情况下，辛鲍姆政府就难以承接美国3.3亿人的消费市场，将“墨西哥造”打造成国家的地理名片和实力象征。很遗憾，外行指导内行是世界的普遍现象，源于权利的排他性，底层民众和企业家很多时候只能保持沉默。

预测一下“北美一体化”的发展趋势吧。

其一、墨西哥会被美加遗忘，沦为可有可无的配角。

墨西哥与中国的区别在于：其不掌握生产电动汽车的全要素，最多从中国进口一些动力电池、电机、智能软件进行就地组装，然后打上墨西哥生产标签，用于向美国加拿大出售。

但凡中国中断对墨投资和零件出售，那么墨西哥就连区区组装能力都会丧失殆尽。

特朗普生平憎恨他人不“诚实”，又岂能容忍墨西哥一边和中国公开做生意，一边又向美国偷摸出口汽车及其零配件。所以说，辛鲍姆将“北美一体化”想的太好了，高估了自己，低估了美国，会引发美国方面的强烈反弹。

其二、墨西哥的工业发展之路戛然而止，中墨关系发展的上限出现了。

若非辛鲍姆执意投靠美国，频频对中国放狠话，或许众多中企仍视墨西哥为投资洼地，毕竟墨西哥优越的地理位置就摆在那里，作为美国的邻国兼盟友，不免“近水楼台先得月”，让中国的廉价商品得以通过秘密渠道进入美国。

然而这一切来得是如此的突然，让人一点心里准备都没有。

说明多数时候做美国的朋友远比做敌人更加的危险。做美国的敌人，起码风险自知；但是成为美国的朋友，天知道美国会不会背后捅刀。墨西哥作为投机国家的代表，将为交友不慎付出代价。

于中国而言，适时减少甚至干脆中断针对墨西哥的投资就显得理所当然了。既然人家一心认美国为大哥，中国就没有什么好说的了。只能赶在特朗普上台之前，将设在墨西哥的产业尽量搬回国内，保证自身未出现重大损失。

其三、墨西哥进一步沦为“下水道”国家。

辛鲍姆但凡多上几年大学，就不该拿墨西哥1.3亿人的生计开玩笑，以损害中美关系作为向美国示好的投名状。因为这只会加剧国内经济下滑，引发大规模失业潮，致使国家每况愈下，成为人人不待见的三流国家。