蒙古这个国家要绕开中国，与其它国家合作搞矿产出口，这是人人皆知的事实，而在美国、韩国、日本之后，蒙古的合作清单上，最近又多了一个国家，只不过这个国家，实在是让人觉得有些不可思议——蒙古，居然选择和印度联手。

据英国路透社11月28日报道，蒙古政府即将与印度政府签署一份矿产方面的合作协议，印度方面的消息称，这份协议“将侧重于煤炭和铜”。

煤炭和铜？

蒙古方面，这两种矿产真的很多吗？

老莫查了一下，还真的挺多的。

首先是煤炭。

据报道，蒙古国煤炭地质储量为1723亿吨，已探明储量，我们可以简单理解为可利用的储量，则为332亿吨，在世界近200个国家中排名第10。

在用途方面，蒙古煤炭主要以动力煤为主，品种齐全，且价格相对便宜，因此颇受国际市场欢迎，出口量在近些年一直节节攀升。就在去年，蒙古煤炭出口首次突破6000万吨大关，而今年仅前三个季度就已经出口6122万吨，出口前景喜人。

其次是铜矿。

截止2020年，蒙古国已探明的铜矿储量为5700万吨，虽然比不上秘鲁、澳大利亚等铜矿资源丰富的大户，但也好歹也是世界前十。其中的奥尤陶勒盖金铜矿更是罕见的世界级特大型铜矿。很显然，以蒙古340多万的人口，是消耗不了这么多的铜矿资源的，必然要拿来出口。

在历史上，蒙古长期在苏联的经贸体系中扮演农牧产品提供者的角色，导致其直到现在，也没有像样的工业产业。祸不单行的是，近年来蒙古荒漠化加剧，支柱产业农牧业也面临严峻挑战，想来想去，蒙古确实也只能把出口各种矿石当做未来的支柱产业。

在这种大背景下，蒙古渴望在国际上多几个合作伙伴，倒也无可厚非。

但为何是印度？

因为从消费角度来说，印度恰恰是一个极度缺乏煤炭和铜矿的国家。

其实从储量上说，印度的煤炭储量远比蒙古丰富——其已探明储量高达1100多亿吨，是蒙古的三倍还多，在全世界排名第五，仅次于美国、俄罗斯、澳大利亚和中国。

而在开采使用方面，2023年印度的煤炭产量为9.11亿吨，在全世界位列中国之后，是世界第二。

这样一看，蒙古国同年6000万吨的煤炭出口量，对印度完全就是杯水车薪。那么印度为何还打算从蒙古进口煤炭？

这是因为，即使已经将产能提高到9亿吨级，但依旧满足不了印度对煤炭的渴望——作为一个如今GDP增速比中国还高，且拥有14亿的庞大人口的发展中国家，印度的发电能力只有我国的五分之一，电力的需求缺口非常巨大。在今年夏天，甚至搞出过极端高温天气下供电量不足结果热死几十人的惨剧。

而在印度，70%的电力都来自煤炭发电。所以印度一边大力提高本国煤炭的开采能力，一边也必须从国外进口煤炭，无论多少，好歹缓解一下燃眉之急，自然会与大力推动煤炭出口的蒙古一拍即合。

至于铜矿方面，印度就少得可怜了——截至目前为止，印度铜矿探明储量仅有530万吨，在全球4.7亿吨的总量面前，只能算个小弟弟。而铜恰恰是现代工业必不可少的金属矿产之一，缺少铜矿资源，对誓言要超越中国成为世界工厂的印度而言，是真正的阿喀琉斯之踵。

到2030年，印度对金属铜的消费量需求将达到139万吨，很显然，只靠印度国内那点铜矿，是根本填不满印度人的胃口的。

据相关报道，为了寻找这些紧缺的资源，印度还在寻求与俄罗斯、智利、赞比亚等多个矿业出口国家合作，找上立志把矿业出口当做支柱产业的蒙古，完全合情合理。

但老莫需要提醒各位，印度非要与蒙古合作，地缘政治上针对中国的各怀鬼胎，才是真正的主要原因。

蒙古方面，这个国家在地理上被中国和俄罗斯完全包围，再加上历史原因，他们是做梦都想寻找外部大国来帮助自己牵制中俄两国；

印度方面，这个国家对中国的敌视就更不用多说，站在他们的角度，能与蒙古这个中国背后的国家合作，就等于是在中国的背后插了一把刀，可以为印度对华地缘政治斗争提供极大便利。

于是在“911”事件后，美国终于注意到了蒙古的存在，而印度也趁机与蒙古签署《国防合作协定》，拉开了蒙印合作的大幕。

再到2014年莫迪上台，蒙印关系更被拔高到“拥有共同的民主信念”的高度，莫迪本人在上台次年就访问蒙古，还十分大方的为蒙古提供10亿美元优惠贷款，蒙古方面也投其所好，公开表态永远支持印度成为联合国安理会常任理事国。

所以现在印度与蒙古要把这种双边“友谊”扩大到矿产合作领域，确实是顺理成章。

但，老莫不得不打断这友好气氛，问印度和蒙古一句：既然蒙古完全被俄罗斯和中国包围，你们打算怎么绕过中国，把这些蒙古矿产运到印度？

难道要开发空间穿梭技术，直接从蒙古一下子跳到印度么？

老莫注意到，至少印度人，对此可是乐观得很：

他们计划要北上俄罗斯，沿西伯利亚大铁路一路向东，到海参崴坐船前往印度；

或者也是北上西伯利亚大铁路，但一路向西，到高加索地区转头南下进入伊朗北部，纵贯整个伊朗后在伊朗南部出海，再海运到印度。

印度人的想象力，确实豪迈，只是有一个小小的问题，是老莫希望印度方面回答的——

相比传统走中国天津港的路线，这两个方案，第一个多走了4000公里，第二个多走8000公里。

如果是什么稀缺矿产，老莫还能理解这些运输成本投入，但区区煤炭和铜，至于需要这样折腾么？

除此之外，俄罗斯也是煤炭和铜矿出口大户，他们怎么可能把自己的铁路和海港，借给蒙古这个竞争对手？

总而言之，印度要与蒙古合作开发矿产，中国就是绝对绕不过去的第三方合作对象，这才是摆在印度和蒙古面前的无情现实。

对于这一点，还请印度和蒙古这两位邻居早点认清，更不要做什么“联手制华”的春秋大梦。真把中国惹毛了，你们二位才是吃不了兜着走。