快充是解决纯电动汽车使用便利性的最重要措施之一，它的科学极限在哪里，能够媲美加油吗？

3月17日，比亚迪发布的超级e平台技术，把充电速度又提升了一大截。

10C充电速度，6分钟即可充满，“充1秒跑2公里”，有网友惊呼，还焦虑啥，不用等固态电池了。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。”

搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。这样的充电速度对缓解电动车里程焦虑是革命性的，只要解决充电桩数量的问题，电动车里程焦虑问题将被彻底解决掉。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

比亚迪三电技术升级，除了兆瓦闪充，还包括3万转电机和全新一代车规级电压1500V级碳化硅功率芯片。在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。

比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L同步开启预售：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。汉L、唐L将于4月正式上市。

新能源汽车时代不可逆地带来，但动力能源结构还会随着动力电池技术、充电技术、换电模式、充电基础设施建设等进展持续演变。比亚迪的兆瓦闪充显然极大改善了电动汽车的用车便利性，对新能源汽车的发展再次起到技术带动作用。

随着在纯电及插电混动领域确定市场话语权、纯电越野技术升维、智能化平权，比亚迪已渐渐从新能源销量风向标企业蜕变为科技引领型企业。