要智能座舱？要智能驾驶？还要智能安全？面面俱到的问界新M7系列在M5智驾版发布5个月后，于9月12日正式与我们见面了，发布的同时便开始交付。此次上市共发布了5款车型，分别是：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元。

首销期即刻下定，可享受价值33000元的权益，包含6000元的现金优惠，12000元的内外饰选配金，15000元的科技选配权益。核算下来，M7 Plus五座后驱版车型最低24.38万元即可购买。

问界新M7系列的上市，给同为中大型新能源混动SUV的热门车型理想L7带来的不小的压力，甚至有一些观点认为，问界新M7系列砸了理想L7的场子，因为前者比后者足足便宜了7万元，并且问界新M7系列还有华为的加持。

那么，全面升级后的问界新M7与理想L7，谁才是面面俱到的全能选手呢？

首先，在车型尺寸和空间方面，问界新M7的长宽高(mm)数据分别为：5020x1945x1760。理想L7的长宽高(mm)为5050x1995x1750。在外形尺寸上，两款车的差距不大，真正让两款车拉开差距的是车内空间。

进入车内，问界新M7有效空间高达3338mm，理想L7则为3326mm。在超大车内空间下，问界新M7后排腿部空间高达960mm。作为对比，理想L7为910mm。在后备箱容积方面，问界新M7的后备箱纵深为1100mm，标准容积达到了686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。

在乘坐舒适方面，问界新M7的前后排座椅支持3档通风、3档加热、9档按摩（内部8个气袋，用于背部按摩），可以说新车在座椅方面卷到了极致。在座椅柔软度方面，问界新M7前排座椅柔软度为54（mm/490N）,理想L7则为51（mm/490N）。问界新M7后排座椅柔软度为51（mm/490N），理想L7则为40（mm/490N）。可以看出，在5亿巨资升级焕新后，问界新M7在乘坐舒适性上有了质的改变。

值得一提的是，问界新M7还为大家庭用户提供了“零甲醛”座舱，车内甲醛浓度低于大气环境中甲醛浓度，仅为国标的十分一。对于有宝宝的家庭用户来说，这简直就是最佳选择。

在智能座舱方面，问界新M7搭载最新的鸿蒙智能座舱，带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验。超级桌面从数量自由到体验自由，带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。此前，理想L7靠着车内吸顶大彩电成功地吸引到了一部分家庭用户。而在问界新M7上，车内的大彩电达到了3台。

在被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%8，同时引入CBS复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。理想L7高强度钢占比为75%，较为常规。

主动安全防护方面，理想L7和问界新M7都提供了8安全气囊和AEB自动紧急刹车。唯一的差异的在于，问界新M7的AEB自动紧急制动在前向侧翻车、前向禁止车和人等场景中，最高刹停时速可以做到90公里，将主动安全的覆盖场景从城区道路延伸到高速道路，形成全场景安全防护。理想L7只有车对人单一场景中，AEB最高刹停时速才能做到70公里。

总结来看，问界新M7在赛力斯和华为的双重赋能下，不仅在驾驶过程中呈现出出色的性能，在品质方面也给予了驾乘者全方位的保障，面面俱到的全能选手非它莫属。目前AITO问界新M7系列已陆续在AITO问界各体验中心、用户中心进行实车展示，并同步开启交付，消费者可通过华为商城、华为体验店以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预订。