8月21日，笔者受邀参加了在成都麓湖艺展中心举办的“新智境 跃非凡”全新红旗H5城市巡回成都站见面会。

对于红旗这个品牌，相信大部分车友目前印象最深的就是红旗旗舰级车型H9，大气磅礴的外观和精雕细琢的豪华内饰，让其一度成为车友们眼里公认的国车天花板。

不过H9级别与配置上来的同时，价格也是限于成本不太“亲民”，所以哪怕粉丝再喜爱，也只能放在心底。而现在，新一代红旗H5，我愿称之为真·红旗小H9。

他们之间的种种，像极了奔驰的S级与E级，神似的前脸，完善的功能，以及豪华的配置与不俗的动力与驾控体验。至于具体实力，我们一点一点来看。

新车采用“尚、致、意”造型语言的全新诠释，将中式高尚美学和精湛工艺极致融合，展现出大气匠呈的超群颜值。前脸与H9颇为神似，大面积的飞瀑式格栅，加上犀利的大灯配上鲜艳的拉长红旗标志，辨识度非常之高，气场也十分之足。

内饰12.3英寸中控大屏科技感十足，实际体验下车机交互做的非常到位，语音唤醒迅速，识别精准，甚至四川话也不在话下。座椅方面腰部支撑到位，腿部距离合适。

整车智能方面，自主研发的“旗偲1.0”座舱系统，聚焦智能化、场景化、专属化、情感化用车服务，让每一次出行尽享呵护、无界互联。

智能交互方面，专属定制车机导航，呈现“桌面即出行，一键即触达”，全场景情感化语音真正实现“可见即可说、所言即所得”。

而得益于近五米的车身与2920mm的超长轴距，红旗H5的后排空间非常理想，家用非常合适。且后排座椅角度贴合人体工程学，笔者在试乘阶段坐的就十分惬意，对于老人和小孩都是非常照顾的。

在试驾的过程中，笔者试驾的是2.0T车型，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最大马力224PS。这对于一台家用车型来说，动力非常充沛，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，低速时无明显顿挫，挡位切换十分流畅。

而在224匹马力的加持下，红旗H5的起步十分迅速，中段加速十分有力，且能明显感觉到后段还有余力没有发挥，由于试驾的是城市道路，也是用车场景最多的地方，所以没能体验到高速时候车辆的表现。

不过就城市道路而言，红旗H5不管是动力表现，还是隔音以及滤震效果都十分出彩，对得起B级新标杆这个名号。

据悉，全新红旗H5历经700余万公里工况的严苛道路试验，并在总行程超2万公里的“环驾中国长测活动”中，进行了高温、高湿、高海拔等极端环境和城市、山路、高速等全地形路况检验，极佳可靠性和超强耐久性得到深度验证。这是一份对卓越品质的见证，更是体现出红旗人对产品品质保障的初心与信心。

在智能驾驶方面，同级首搭SACC高级巡航系统可实现多种智慧驾驶功能，自动泊车系统更懂中国停车环境；整车OTA方面，同级首搭整车级智慧OTA、覆盖6大智能服务领域，内置AI系统，可深度学习驾驶者出行习惯。

一汽红旗张宇在本次城市巡回见面会上致辞表示，全新红旗H5是“红旗”谦敬奉献给大家的诚意之作，在设计美学、科技配置、安全防护、健康关怀等等诸多方面，代表了红旗品牌当下汽车制造的最高水平和最高质量。一汽红旗将全新红旗H5打造成万千红旗用户前进路上的知心伙伴，真正为大家带来无与伦比的中式豪华新体验。

据可靠数据表示，5月31日，全新红旗H5正式下线并开启预售，至今两个半月的时间即实现万台订单、千台交付。市场的认同胜过一切，这也是红旗给予消费者最好的答卷。

写在最后:

现在的汽车市场是属于一种层出不穷的井喷式发展，数之不尽的新车、好车都一一展现在消费者面前，而现在的消费者也越来越看重性价比这一点。同样的价钱，动力、配置、外观、设计、理念再加上品牌，能想到的我们都想要。而红旗H5无疑是非常贴切这一切的需求。

如果你手握15~20万的预算，大可不必去追求某些入门级车型，来看看这台B级新标杆，一定不会让你失望。

以上内容

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