通过达到 1.1 马赫的最高速度，Boom Supersonic 打破了记录，并有望重振超音速乘客旅行。

刚刚突破音障的 XB-1 飞机的照片。 （图片来源：Boom Supersonic）

Boom Supersonic 的 XB-1 成功打破音障，成为美国历史上第一架超音速民用飞机。

今天（1 月 28 日），XB-1 从加利福尼亚州的莫哈韦航空航天港起飞，速度达到 1.1 马赫——相当于音速的 1.1 倍，即 844 英里/小时（1,358 公里/小时）。在 34 分钟的试飞中，它曾三次达到这一创纪录的速度。

Boom Supersonic 现在是第一家用民用飞机打破音障的独立公司。（协和式飞机是与英国和法国政府达成协议制造的，而图波列夫 Tu-44 是在苏联政府的支持下设计和制造的。

在飞行的第一阶段，飞机在短短几分钟内爬升至 34,000 英尺（10,300 米），展示了其执行极其陡峭爬升的能力。然后，它执行了几次亚音速检查，通过类似于之前 XB-1 试飞时执行的安全测量。

然后，飞机继续以超音速飞行。一旦飞机达到 1.1 马赫，工程师就远程激活了“颤振激励系统”，以测试飞机周围的气流，并确保它不会影响飞机机身的完整性。在此之后，飞机进行了机动以测试其高速操纵和飞行能力，并测试了其“放手”行为。

XB-1 具有弯曲的形状和向下弯曲的机头，以减少波浪阻力和气流，从而保持其稳定并防止损坏。

XB-1 仅维持了几分钟就保持了破纪录的空速，因为 Boom Supersonic 只被允许使用相对较小的空域。

Boom Supersonic 进行了现场直播，成功试飞证明了多项内部技术的能力。除了三个 Symphony 发动机外，XB-1 的起落架上还有两个摄像头，使飞行员能够清楚地看到跑道，从而消除了像协和式飞机上那样移动的“下垂机头”的需要。所有飞行中的性能都由地面团队仔细测量

“我们刚刚收集了一些非常有价值的数据，我迫不及待地想得到这些数据，”XB-1 的首席飞行测试工程师 Nick Sheryka 在直播中说。

“整个控制室团队将花几天时间仔细研究我们在今天飞行期间在这里收集的数据，”Sheryka 补充道。“他们将根据我们的模型预测来检查所展示的实际性能，以及我们预期的飞行效果。”

通过这些成功测试收集的数据使该公司更接近建造 Boom Overture，这是一种计划中的 Supersonic 客机，旨在在 2030 年代开始定期商业运营。

“所以我们今天在这里进行了试金石测试，我们的验证数据将用于为我们未来在 Overture 方面的工作提供信息，”Sheryka 说。

如果完全实现，Boom Overture 将把跨大西洋航班缩短到不到 4 小时，而从旧金山到东京的航班可能只需要 6 小时。

XB-1 最快将于下周再次以超音速飞行。该公司计划在这次飞行期间使用一种称为“纹影摄影”的过程来拍摄照片，该过程用于可视化冲击波。