你知道30块和100多块的火花塞,动力差在哪?
养车的时候,很多车主都纠结过火花塞的选择。有人就好奇,30、40块钱一根的火花塞,跟100多块一根的比起来,车开起来动力能差多少呢?除了动力,还有别的不一样的地方吗?100多块的火花塞到底贵在哪?今天咱就来好好聊聊。
不同价格的火花塞,差别在哪?
在网上随便看看,就能发现镍合金的火花塞,一根差不多30 - 40块。但要是双铂金或者铱金的火花塞,一根就得100多。这里说的镍合金、铂金、铱金,其实就是火花塞头上那部分的材料。
铂金和铱金比镍合金好多了,又耐高温,又结实,电阻还小。铱金这种金属特别稀有,在地壳里含量只有千万分之一。还有更贵的钌金火花塞,钌元素含量更是低到十亿分之一。说白了,贵的火花塞用的材料更好、更稀有,各方面性能都更厉害。这就跟买首饰一样,银的便宜,金的贵,而且金子还分18K金和24K金呢。
另外,贵的火花塞一般都有厂家自己的特殊技术。比如说电装(DENSO)的铱金TT火花塞,它把火花塞接地的地方重新设计了一下,用更低的电压就能产生更强的电场,这样气缸里的火就能烧得更好,点火更稳,油耗也比上一代产品降低了2.4%。虽然咱开车的时候可能感觉不太明显,但理论上确实更省油。还有NGK的钌金HX火花塞,它设计了一种特别的方形电极,让火花塞用得更久,踩油门的时候反应更快,车怠速的时候也更稳。
换贵的火花塞,能让车动力变强吗?
有些车主想让车动力变好,就觉得换个贵的火花塞就行了。但其实不是这样的。火花塞的工作原理很简单,作用也是有限的。就像发动机要正常转,火花塞得打出足够强的火花,让混合气体烧起来,形成火苗,然后越烧越大。说白了,火花塞就跟打火机一样,只要型号对,能正常打火,最后的效果都差不多。
厂家用那些稀有的金属,把火花塞设计得更巧妙,主要是为了让火花塞用得久一点,打火更稳定。要是换了贵的火花塞,感觉车动力变强了,很可能不是因为新火花塞让动力真的增加了,而是原来的火花塞不行了,新的把车原本该有的动力找回来了。机油跑进燃烧室、混合气体没烧干净,都会让火花塞积碳。积碳多了,火花塞就不好好工作了,车的动力就会变差,油也更费。而且火花塞用久了,头上那部分会慢慢磨损,间隙变大了,点火就不稳定,车的动力和油耗都会受影响。所以说,换了火花塞感觉动力变强,多半是因为新火花塞是“新的”,而不是因为它“贵”。
有没有必要换贵的火花塞?
那贵的火花塞是不是智商税,根本没必要换呢?其实不是。要是把各方面都算进去,换贵的火花塞说不定更划算,性价比还挺高。
从使用时间来说,30、40块一根的镍合金火花塞,差不多能跑2 - 3万公里。100块左右的双铂金、铱金火花塞,能跑6 - 8万公里甚至更多。再加上换火花塞要花的时间和给师傅的工时费,要是赶上平台搞活动,买4根火花塞加上换的工时费,300 - 400块就能搞定。虽然贵的火花塞单价比镍合金的高,但能用的时间是它的2 - 3倍,这样一算,时间和钱都省下来了,效果还更好。
而且,贵的火花塞有那些特殊技术,能让车怠速的时候更稳,踩油门的时候反应更快,还有可能更省油。本来换贵的火花塞就已经挺划算了,这些额外的好处就跟白送似的,还是挺不错的。
养车的时候,像火花塞这样的配件怎么选,真的得好好研究。希望大家以后养车、用车都能选对,让车一直好好的,也别花冤枉钱。要是你在养车方面还有啥问题,欢迎在评论区留言,大家一起聊聊!
16块一个博世火花塞,四个64,不也是十万公里。