通用汽车在国内的表现是越来越不像话了，旗下各品牌车型不仅与欧美版本保持统一的技术与品控标准，更是将性价比的优势提升到了友商难以企及的高度。

别克威朗Pro就是杰作之一。

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文/二哥

平门知事工作室出品

中国汽车市场需求量最大而竞争也最为惨烈的车型非紧凑级轿车莫属，绝大部分品牌都倾其所能投身其中，合资品牌尤甚。

通用别克威朗Pro

只是，受国内汽车媒体环境不和谐、消费文化不成熟、各车企的能力差异，以及它们在利益与责任之间的选择性失调等各种因素的影响，销量排行榜一直处于长期是非不分黑白颠倒的遗憾状态，一些好车被埋没了，一些渣渣却混成了头牌。

渣渣自不必说，那些被埋没的应该被发掘出来让更多人去了解，去接纳，比如马自达昂克赛拉、福特福克斯，比如雪佛兰科鲁泽RS、别克英朗，以及别克威朗Pro。

如果说马自达昂克赛拉是综合素质最出色的超级学霸，福克斯是运动车圈的跑酷达人，那么曾经的科鲁泽RS、英朗和今天的威朗Pro就是性价比无以复加的特长生。

别克威朗Pro内饰

一年半之前，科鲁泽RS和英朗，骨折价销售，落地8.5万左右，只有竞品车型售价的一半，甚至不及自主品牌紧凑级轿车和合资品牌小型车的售价，不能再超值了。

要知道，这俩货搭载的是沃德十佳1.3T发动机+48V轻混系统，并采用6AT变速箱、前后独立悬挂，动力、品质、燃油经济性，以及行驶稳定性、静音性，绝大部分同僚根本无法与之相提并论。

但是，1.3T的科鲁泽RS和英朗的销量竟然没有冲到前五，逼着通用又把十年前的1.5L四缸发动机搬出来了，但是，没有理想的动力作保证，性价比就谈不上了。

这也不必赘言，好在通用还有别克威朗Pro，与科鲁泽、英朗，以及大众宝来、速腾、朗逸、本田思域、日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌、现代伊兰特等同一级别。

通用别克威朗Pro

运动流畅的车身线条、丰富的功能与安全配置、紧跟潮流的内饰设计等等应有尽有，更重要的是威朗Pro作为搭载1.5T发动机，匹配链条式CVT变速箱，年度质量第一大奖之全能型家轿标杆，优惠后中高配的售价却只要9万元左右。

对比一下1.6L日产轩逸、1.2T丰田卡罗拉、雷凌、1.5L大众朗逸，再对比一下1.2T、1.4T大众速腾，1.0T飞度拉皮本田凌派，以及死灰复燃的1.5L现代伊兰特，哪一款售价不要10万起步。

可想而知，通用别克威朗Pro的性价比有多么无敌了。

毫无疑问，10万元预算，威朗Pro是紧凑级轿车中的首选。