当新能源成为中国家庭用户的主要选择，对于合资品牌而言的确迎来了不小的挑战；如何在新兴的用车环境和用车理念之下继续讲好自身的品牌故事、稳固甚至提升自身的品牌影响力，无疑是众多合资品牌在2025年的竞争环境中需要深入研究的课题。

2025年3月1日，东风日产在广州举办“东风日产最家技术发布会”，集中展示东风日产品牌向新能源转型的创新成果，在“一大领先架构、四大尖端技术”的加持下，东风日产旨在向全中国的汽车消费者和家庭用户提供更具诚意、更具底蕴的新能源新车，更表露出进军中国汽车市场新能源第一梯队的决心和自信。

核心技术：将安全和舒适做到极致

作为东风日产全栈自研的全新新能源技术架构，天演架构是未来东风日产新能源技术的核心平台。天演架构下可兼容2700mm—3150mm轴距的车型设计，涵盖轿车、SUV的全车型覆盖，并且可以适配纯电、插混、增程不同新能源驱动形式的匹配。该平台化架构3S平台性能解决方案，意为SuperSolid（超高刚性）、SuperSafe（超高安全）、SuperLight（超轻量化），引用官方话术形容，便是“为打造安心、舒适、智能的‘家’，筑稳技术底座”。

在车身刚性和结构层面，超高强度钢材的和高性能铝合金钢材的使用比例达到83%，车型最高扭转刚性可达50000牛·米每度。以更高强度的车身和更具轻量化的用料为新车提供更安心和经济的保障。

在新能源用户十分关切的电池安全层面，东风日产实现“车电一体化安全”，实现电池、底盘、车身等全维度的安全提升。通过行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验，底盘溃缩空间达到250mm，在极端碰撞的情况下尽可能最大限度地保证电池包不被压缩。

而在补能效率层面，全场景的快充在400V平台的车型便可以实现3C快充，20分钟内补能达到400km，而800V平台下可实现6C快充，同样是400km的续航，则可以在7分钟内补充完毕，除了快速补能，新一代的耦合热管理系统可以让电池温度时刻保持稳定，从而避免过大的补能衰减和续航衰减，哪怕是在寒冷地区，续航能力同样得到保障。

有着“沙发厂”之称的东风日产，在全新的新能源技术下以更先进的AI技术打造出AI零压云毯座椅，首创“电子皮肤”传感器系统，可以实现乘客自适应体态调整，通过智能气囊、加长的气动坐垫等创新技术，给车内乘客提供舒适且稳定的坐姿支撑。

而“防晕车技术”的出现则精确击中了当下新能源用户的驾乘痛点。通过控制整车振动水平，搭配电控减震器、自适应空气悬架、动力电机的加速和制动技术，涵盖动力、底盘、座舱等关键区域的优化，以减免纯电车型的动力特性和行驶特性所带来的晕车效果，从根本上提升车辆的乘坐舒适性。

市场策略：积极迎合国内用户习惯，打造更好产品

国内的智能汽车市场和新能源汽车用户对于智驾水准、智能互联这两大核心产品力无疑十分看重，甚至有不少消费者对于一款全新面世的新能源汽车是否值得关注的评判标准便是重点考察这两大产品功能。而东风日产的全新产品策略显然在面对中国本土智能化企业的态度上，要比诸多合资品牌更为积极。

以新晋发布的东风日产N7为例，在智能驾驶层面，与国内智驾第一梯队的Momenta展开深度合作，实现端到端智驾大模型的正式量产并且列装，实现高速公路、城市道路的NOA智能驾驶辅助功能，以及实现涵盖机械车位、窄车位、大角度车位等国内停车场常见的不方便真人停泊的车位的智能泊车。

此外，在智能座舱板块，全新的云享座舱在智能交互功能层面率先接入DeepSeek等头部AI大模型，并且采用高通8295P智能车载芯片，配合NISSAN OS车机系统，给未来的用户提供更为便捷、智能的用车体验。

据悉，东风日产已经积极携手中国领先的科技公司，除了科大讯飞、Momenta之外，更与华为深度整合鸿蒙生态，以更深度的中国本土化策略打造全新的新能源产品矩阵。而从市场角度看，东风日产积极整合国内极具优势的智能化企业资源，打造旗下全新产品的做法，将显著提升东风日产的品牌影响力和在用户心目中的产品好感度。

结语：

合资品牌的造车经验和技术底蕴是行业内有目共睹的产业优势，但在新能源和智能化高速发展的这几年，合资品牌相对保守的产品策略和市场应对政策，让旗下的量产车型的产品竞争力有所下滑，同样也是行业内外普遍存在的共识，甚至“合资能否造好新能源”的质疑声，也已经是过去两三年内常常被提起的关键词。

然而，从东风日产的“最家”技术发布会上看，全新的造车架构和即将正式上市的东风日产N7，都表现出东风日产对于中国市场和中国用户的重视和诚意，通过优质产业链资源的合理整合，深耕中国本土市场的用户诉求，以更具中国用户思维的方式打造全新的产品矩阵，更能深化并且放大东风日产品牌的技术特点，未来东风日产能够给予广大家庭用户哪些更惊喜的新车产品，无疑在本次技术分享会之后，赋予了全网和广大潜在客户更高的期望值。