在2024年7月4日比亚迪第800万辆新能源车于泰国工厂下线，为何海豚会获得这第800万辆新能源车下线仪式上的殊荣呢？今天，我来给大家分析下。

首先，要谈一下比亚迪的出海战略。比亚迪在选择出海车型方面，都是选择的在国内销量非常火爆的车型，并根据海外各国喜欢车型和消费水平等不同特点重点推送不同的车型。另外，比亚迪在进入不同国家市场的时候都是慎重考虑后落子的，车型也是有序推送，不会一下子把所有车型都铺上去。

而比亚迪泰国工厂，生产车辆主要面向泰国本土以及周边东盟国家，其主要生产车型有比亚迪海豚、海豹、元PLUS（ATTO 3）等车型，未来还将投产宋PLUS DM-i（Sealion 6）。

其次，纵观历史，从第一个百万辆新能源车下线，到第8个百万辆新能源车下线，先后有比亚迪汉EV、秦plus dmi、比亚迪海豹EV、腾势N7、方程豹豹5、全新腾势N7、海豚等新能源车获此殊荣。除了腾势N7两次承恩，比亚迪在车型选择上主打一个雨露均沾，王朝网、海洋网、方程豹、腾势都照顾到，纯电和混动也是都有。

最后，海豚自从上市以来，在国内市场的销量表现可以说非常突出，屡获殊荣，不仅曾连续19次获得A0级轿车月销冠军、连续5次获得纯电轿车月销冠军，更是在2023年达成累计销售50万的骄人成绩，成为国内最快达成这一成绩的A0级轿车。在泰国市场，比亚迪市场份额已达到41%以上，自 2023年1月以来连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军。海豚作为第800万辆新能源车下线的车型，不仅在于其是泰国市场的主力车型，深受泰国，消费者的喜爱，还在于在国内价格战、第五代DM技术等因素下，海豚的销量受到一定的影响，毕竟在2023年海豚已连续10个月（2023年3月-12月）保持月销3万辆以上，正需要给海豚一剂强心针。

海豚在泰国官方指导价 699999 泰铢（当前约 13.9 万元人民币）起，长续航车型 859999 泰铢（当前约 17.1 万元人民币），看到这个价格不得不说比亚迪对国内消费者是真的好。