车主1

作为修车师傅，我深知定速巡航功能的重要性。很多人误以为定速巡航是为了省油而设计的，其实不然。它主要是为了解放司机的双脚，在合适的条件下让驾驶更加舒适，减轻疲劳。

当然，定速巡航确实也有一定的省油效果。当设定速度和当前速度接近时，切换定速巡航可以自然地由手动控制油门转为电脑控制。电脑通过精准控制喷油嘴的喷油速度和频率，让速度与喷油量成正相关，从而达到省油的目的。

相比之下，人为脚踩油门控制往往不够精准，长时间行驶还容易疲劳，安全隐患大。在长途驾驶中，如果条件允许，一定要选择开启定速巡航，省力又安全。我曾经修过很多因为长时间脚踩油门导致疲劳驾驶而出事故的车，真的很痛心。

车主2

修车师傅来说，定速巡航在匀速行驶时省油效果最好。如果不是匀速行驶，人为控制油门可能比定速巡航更省油。但在实际驾驶中，很难一直保持匀速。而定速巡航则可以通过系统自动控制节气门开度，让车辆保持设定速度行驶，在上坡时主动加大节气门开度，在下坡时减小节气门开度，理论上更省油。

当然，也有一些特殊情况，比如实际车速较低而设定车速较高时，定速巡航可能会比较费油。但总体来说，在理想的行驶环境下，定速巡航还是比人为控制油门更省油、更安全的。所以，各位司机朋友，如果还没用过定速巡航，不妨试试看，真的会让你的驾驶体验大大提升。

车主3

作为修车师傅，我深知定速巡航的设计初衷是为了解放右脚，让驾驶更轻松。但话说回来，没有完美无缺的设计，定速巡航虽好，却也有其局限性。

定速巡航是预设程序，它不像人脑那样灵活应变。现在的自动驾驶都在模拟真人驾驶，但传感器采集的数据终究不如驾驶员接收的信息全面。有时候，传感器还会出错，数据真实性辨别和对比修正能力远不如人眼。就像特斯拉自动驾驶引发的追尾事故，就是自动驾驶系统检测不出前方静止车辆导致的。

定速巡航只是恒定速度，闭环控制。它不管路况如何，平路、上坡、下坡都一视同仁。在平坦通畅的高速公路上，定速巡航可能表现更佳，油耗甚至低于人工控制。但现实生活中，这样的公路并不多见。起伏路面更多，这时候人工控制车辆油耗往往更低。

定速巡航无法探知路况，检测不到坡路。上坡时，发动机阻力增加后才会降档拉高转速，而驾驶员往往能提前预判，深踩油门提前加速。下坡时，驾驶员会松开油门带档位滑行，而定速巡航却会保持车速，甚至自动刹车降速，无法充分利用车辆惯性和势能。

所以，在坡路多的路上，开启定速巡航后汽车会频繁升降档，发动机转速波动大，油耗自然会高一点。但话说回来，定速巡航与人工脚踩的油耗差异并不十分明显，百公里差异不到0.5L。因此，该用就用吧，只是别把它当成万能的就行。

车主4：

定速巡航与脚踩油门，哪个更省油？答案需视路况而定。

在高速或快速路上，车少路畅时，定速巡航凭借对节气门开度的精准控制，比人工踩油门更省油。

然而，在复杂多变的路况下，如车辆众多、道路起伏，定速巡航可能更费油。上坡时，为维持速度，它会加大喷油；下坡时，为保持速度，它可能继续喷油，而人工驾驶则会松开油门，减少油耗。

定速巡航的原理是：根据设定速度，自动调整节气门开度和喷油量，无需踩油门即可保持车速。这一设计，无疑为长途驾驶者带来了福音，缓解了右脚疲劳，提升了驾驶舒适度，增强了行车安全。

因此，定速巡航的价值不仅在于省油，更在于其提升驾驶体验和安全性。无论是否能省油，它都是一项值得称赞的设计。