宾利是英国品牌，也是全球顶级的豪车，售价都在200万以上，部分车型超过1000万。从上市到现在的车型主要有18款，比较常见的有7款。

飞驰，价格273.8万—377.4万，其中插电混动版本248万—333.7万。

添越，269.9万—411.2万，其中插电混动版本257.6万—297.5万。

欧陆，292.5万—414.2万。

慕尚，495万—928万。

雅致，498万—1288万。

宾利公布的信息显示，其2023年全球销售13560台，比2022年下降11%，业绩位居历史第三高。在中国市场上，宾利2023年销售3006台，同比下降18%。宾利添越、欧陆和飞驰三款车的销售占比分别为44%、31%和25%。

中国是宾利的第二大市场，销量占比宾利全球22%。第一大市场为美洲，市场份额28%；欧洲和亚太地区位列第三和第四，市场份额分别为18%和16%；英国本土9%，其他地区7%。

截至2023年，宾利在全球63个国家和地区共有235家授权经销商。

公开信息显示，截至2024年1月底宾利在中国大陆一共有43家授权经销商，分布在23个省份35个市，主要为沿海地区。具体省份和地市分布如下。

浙江省6家：杭州2家，嘉兴、宁波、金华、温州各1家。

广东省6家：广州2家，深圳2家，佛山和东莞各1家。

江苏省3家：南京、苏州和无锡各1家.

北京市3家。

上海市3家。

辽宁省2家：沈阳和大连各1家。

山东省2家：济南和青岛各1家。

福建省2家：福州和厦门各2家。

四川省2家：成都2家。

重庆、天津、云南、陕西、山西、湖南、湖北、黑龙江、河南、河北、贵州、广西、安徽各1家，都在其省会所在市区。

如果以地市来算的话，宾利在全国35个地市中分为明显的三个梯队。北京和上海是第一梯队各3家；杭州、广州、深圳、成都是第二梯队各2家；其他有1家经销商的省会城市为第三梯队。

这样的布局和中国城市经济实力吻合。杭州和成都成为比肩广州深圳的存在，有2家宾利经销商。

杭州是浙江省省会，也是中国互联网经济发达的城市。其汇集了浙江省主要的民营企业家以及互联网新贵人群，消费实力超强。其拥有保时捷、法拉利、兰博基尼等百万级别以上的豪车数量，每年都是以超万辆的速度在增加。

那么宾利在杭州有多少存量呢？我们来测算一下。在2013年时，宾利负责人曾经透露当时中国宾利的市场保有量超过9000台，我们按照9000台计算。另外根据公开信息整理，2014年-2023年宾利在中国的销量分别为2670辆、1615辆、1595辆、2339辆、2969辆、1940辆、2880辆、4033辆、3655辆、3006辆。这样算起来，中国市场宾利的保有量约为35700辆。

2022年宾利在中国卖了4033辆，其中杭州卖了345辆，占比约8.55%。我们按照8.55%这个比例测算杭州宾利的保有量，那么大概是3054辆。

从相关渠道了解到，杭州宾利的车主以制造业民营企业家为主，特别是上市民营公司的老板和高管为主，另外做建设工程和物流的企业主也有一部分。比如今天在杭州高架那件事，前方宾利车主就是从事物流的。

小结：截止2024年，宾利在杭州的保有量在3000辆左右，宾利车主以制造业民营企业家为主，另有一部分做工程和物流类的企业主。