当地时间 2 月 12 日晚间，地中海地区埃及塞得港附近，平静的海面被一声巨响打破。美国尼米兹级航空母舰 “哈里・杜鲁门” 号与商船 “贝西克塔斯 - M” 号迎头相撞。

“哈里・杜鲁门” 号航母，全长 332.8 米，排水量 103900 长吨，于 1998 年 7 月入役，母港为弗吉尼亚州的诺福克海军基地，是美国海军的重要力量象征 。

而与之相撞的 “贝西克塔斯 - M” 号商船，虽比不上航母的巨大体量，但也绝非小角色，它长度可观，排水量也达到了一定规模。

商船的船首右舷和系泊链设备遭到了剧烈撞击，甲板上一片狼藉，各种物品散落一地，船身也出现了明显的凹陷和破损。

而 “哈里・杜鲁门” 号航母，虽然有着坚固的外壳，但也未能幸免，吃水线以上舰体受到了不同程度的损坏，上层建筑也遭受了明显的破坏。

事件回放：“巨无霸” 的意外邂逅

当地时间 2 月 12 日晚间 11 时 45 分，“哈里・杜鲁门” 号航母正按照计划，准备南下穿越苏伊士运河，进入红海执行护航任务。

与此同时，“贝西克塔斯 - M” 号商船刚刚顺利通过苏伊士运河，正朝着罗马尼亚的康斯坦察港前行。

据船舶自动识别系统（AIS）数据显示，事发时 “贝西克塔斯 - M” 号商船的速度大约为 6 节，而 “哈里・杜鲁门” 号航母的速度则未被明确披露，但从常理推测，航母在航行时的速度通常较快。

“贝西克塔斯 - M” 号的船员们被这突如其来的撞击震得东倒西歪，一些人甚至摔倒在地。

而 “哈里・杜鲁门” 号航母上，警报声瞬间响起，船员们紧急集合，应对这一突发状况。

回顾美国海军的历史，这起航母与商船的碰撞并非个例，一系列撞船事件如同一座座警钟，不断敲响，警示着人们安全管理的重要性。

2017 年，堪称美国海军的 “撞船噩梦年”，第七舰队在这一年里频繁上演撞船惨剧。

6 月 17 日，“菲茨杰拉德” 号驱逐舰在日本海域，与一艘菲律宾籍货轮发生剧烈碰撞。

仅仅两个月后的 8 月 21 日，在新加坡附近水域，“约翰・麦凯恩” 号驱逐舰又与一艘油轮相撞。

油轮的球鼻艏如同一把利刃，撞入 “约翰・麦凯恩” 号船体内部，水线处被撞出一个触目惊心的大洞，10 名水兵因此葬身海底。

2004 年 7 月，美军 “肯尼迪” 号航母在波斯湾进行夜间直升机起降训练时，与一艘小型单桅帆船相撞，帆船船员不幸遇难。

这起事件不仅仅是一次简单的海上事故，它更像是一面镜子，映照出了海上航行中存在的诸多问题，引发了我们对未来海上安全的深刻思考。

你若喜欢，点个赞吧↓↓↓