皮卡车一直以来以其工具车属性和强大的越野能力著称，同时也在逐渐融入更多智能化配置，成为兼具实用性与可玩性的车型。对于需要兼顾工作与家庭使用的消费者来说，这类车型提供了一个独特的选择。郑州日产Z9作为一款中型皮卡，提供了汽油和柴油两种动力版本，试图在载物能力、越野性能以及日常驾驶舒适性之间找到平衡。接下来，我们将从实际体验出发，探讨郑州日产Z9这款车的表现。

郑州日产Z9的外观设计走的是硬朗路线，整体给人一种扎实稳重的感觉。前脸部分，头灯采用了Z字形的设计，中间通过一条贯穿式灯带连接。中网尺寸较大，内部是网状结构，配合铠甲造型的设计元素。引擎盖的造型比较平直，上面有几条肌肉线条。下包围设计得比较厚实，两侧加入了几何结构。

车身侧面，悬浮式车顶与贯穿式水切腰线相得益彰。低风阻外后视镜，轮毂提供了三种样式选择，搭配宽大的轮眉更有力量感。Z字型车身，0.42cd的低风阻系数。车尾设计简约而不失细节，分体尾灯采用树形几何结构，边缘经过圆角处理。

进入车内，环抱式座舱采用对称布局，提供橙黑双拼色和全黑内饰两种选择。车内大面积覆盖皮革，搭配真木和真铝材质装饰。14.6寸中控屏采用悬浮样式，部署DeepSeek。下方为环形空调出风口，点缀银色镀铬材质。方向盘为平底双辐运动风格，挡把采用游艇样式，皮革包裹。钢琴烤漆面板点缀。

空间宽敞，车身尺寸为552019601950毫米，轴距达到3米3。配备0.87平方米的全景天窗，后排空间为970升，地板设计为纯平，后排座椅靠背角度可调，全车28处储物空间，57L 座椅下侧储物盒，后车门开启角度可达90度，便于上下车和装载物品。接近角为31度，离去角为26度，适应多种路况。货箱尺寸为1520×1600×550毫米，后货箱容积1332L，可用于搬运大件物品如家具或家电，运输户外装备如露营帐篷或自行车。

这款车型提供汽油和柴油两种动力版本，汽油版本搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，匹配8AT变速箱，车辆满载，0-40km/h起步加速3.4s，使用92号汽油，WLTC综合油耗为9.5升。柴油版本配备2.3T柴油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩500牛米。同样采用8AT变速箱，WLTC综合油耗为8.8升。柴油发动机在低转速时就能提供强大的扭矩，起步和爬坡时动力充沛，尤其在载重或拖拽时表现更佳。柴油车的燃油经济性较好，适合长途驾驶或频繁使用。

底盘方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂。配备分时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器式，伊顿差速锁、坦克掉头和蠕行模式，提升越野性能。最大爬坡度达100%，涉水深度超过800毫米，悬架行程和离地间隙分别为同级TOP3和240毫米。牵引力超3吨，适合拖拽中小型房车。

开皮卡车的感受与普通轿车或SUV有很大不同。首先坐姿较高视野开阔，能清晰看到前方路况和周围环境，给人一种掌控感。方向盘手感偏重，转向时需要多用些力气，但转向精准，尤其在低速时显得沉稳。加速时发动机的扭矩输出明显，起步和中段加速都很有力，但高速时风噪和胎噪会稍微明显一些。过弯时车身重心较高，侧倾感比轿车大，但郑州日产Z9悬挂调校能有效支撑车身，整体稳定性不错。

这款车型在安全性和智能化方面表现不错，车架采用97%高强钢，提升了整车刚性和抗冲击能力。配备L2级智能驾驶辅助系统，集成19项智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持和自动紧急制动等，大幅提升驾驶安全性和便利性。全车系标配EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车功能，简化了停车和起步操作。此外，540度全景影像系统提供了全方位的视野，帮助驾驶员更好地掌握周围环境。

在实际使用郑州日产Z9皮卡的过程中，它具有多功能性。相比家用SUV，它的货箱让搬运大件物品更方便，比如周末搬家或露营时，帐篷、折叠桌椅甚至自行车都能轻松装下。与越野车相比，Z9的底盘调校更偏向于日常舒适性，但在非铺装路面上也能提供足够的通过性，尤其是在乡间小路或轻度越野时，它的表现让人感到可靠。驾驶视野和操控感上，Z9并没有传统皮卡的笨重感，反而更像一台高坐姿的SUV，城市通勤也不会显得突兀。智能配置提升，满足日常家用需求。