标致408告别烧机油！司有普行驶中解决问题

买车时该如何选择呢？有些人注重内饰，有些人看重燃油经济性，还有人关注品控，或是是否烧机油的问题。而我，买车时主要看三大件：底盘、变速箱和发动机。在我们这个地方，考虑到当时的社会环境和市场竞争力，法系车仍有一席之地，这得益于其扎实的用料。底盘紧凑，与德系车不相上下；变速箱采用爱信AT变速箱，相比CVT变速箱，AT承受扭矩大、可靠性高、耐用、寿命长，且技术成熟，能传递的动力扭矩高于CVT。1.6T发动机则是与宝马共同研发的，自2007年起连续八年获得“国际年度发动机大奖”。综合考虑后，我选择了16款1.6T自动豪华版标致408，作为我的首台汽车。

用车感受

日常使用中，408给我留下了深刻的印象——稳健。特别是在高速行驶时，方向稳定，转弯时充满信心。然而，后排空间相较于其他中级车略显紧凑，但在十万左右的A级车中已属不易。鱼和熊掌不可兼得。虽然期间出现过剐蹭等小问题，但九万公里下来，养车成本显示出了很高的性价比。如果不是出现了烧机油问题，我简直要赞不绝口了。

烧机油问题的出现

此车在6万公里前一直在4S店保养，使用的是道达尔全合成机油。后期因保有量减少，4S店不再提供保养服务，我便在家附近的修理厂进行日常养护。刚保养时只抽出2升机油，修理厂称我车开始烧机油，但我有些怀疑，因为在4S店时一切正常。起初我并未在意，直到机油压力提示不足，我才意识到问题的严重性。特别是这次，仅行驶了两千公里，机油就已降至油尺下线，直接开到修理厂时，机油尺上已看不到机油，竟需补充3.5升机油才使机油尺回到上限位置。

烧机油问题的突然出现

烧机油问题的出现，让我认识到这并不是夸大其词，而是实实在在的问题。在闲暇之余，我开始深入研究烧机油的原因及解决方案。检查后的结论是：需要测缸压、检查缸壁、气门室盖以及气门油封。因此，我利用周末时间将车开到修理厂进行详细检查。经过检查，发现气门室盖存在渗油问题。仔细观察后发现，这辆车的废气阀和气门室盖是一体的，为了确保不出现更多问题，修理厂建议更换原厂总成。经过多方联系，修理厂为我订购了原厂气门室盖，并约定了更换时间。同时，修理厂还使用内窥镜检查了缸壁磨损和活塞顶积碳情况。除了轻微的积碳外，其他一切正常，缸压也无异常。对于油封，修理厂表示通常不会有问题，甚至无需检查。他们建议，在更换盖子时，同时进行除碳清理，以查看是否能解决问题。

气门室盖有点渗油

火花塞还凑合

活塞顶积碳略微多

活塞顶积碳

与修理厂商定后，我决定在一周后前往进行更换处理，并顺便更换刹车片。完成这些更换后，我并没有急于进行积碳清理，而是选择先观察一下情况。毕竟，烧机油的问题突然变得如此严重，让我怀疑是否真的是活塞顶积碳所导致的。或许，更换完气门室盖后问题就能得到解决呢？因此，我决定先等待并观察，看是否能发现更多的线索。

换刹车片

在接下来的两周里，我继续观察车辆状况，但烧机油的问题并没有任何改善。机油的消耗速度依然很快，一千多公里后，机油液位已经降至中线偏下。尽管已经更换了疑似问题的配件，但烧机油的情况反而愈发严重。这让我意识到，单纯的配件更换可能并不能解决根本问题。

于是，我开始寻找其他可能的解决方案。在我感到困惑的时候，偶然间发现了有关同款408烧机油的信息。经过进一步检查，得知这是由于活塞环堵塞导致的烧机油问题。而有一款名为“司有普活塞环释放剂”的产品被证实能有效解决这一问题。这对我来说仿佛是黑暗中的一束光，让我看到了解决问题的希望。

为了验证这一信息的真实性，我在各大电商平台进行了搜索，并找到了售卖这款产品的商家。在与商家的技术客服沟通后，我决定尝试使用这款活塞环释放剂。虽然我对它的效果有些将信将疑，毕竟连修理厂都未能解决的问题，一个添加剂就能搞定吗？但考虑到目前没有其他更好的选择，我决定进行一次尝试。

于是，我按照客服的建议购买了一套2+12活塞环释放组合，开始了我的烧机油解决之旅。尽管我对结果仍持怀疑态度，但我还是希望这次尝试能够成功。毕竟，每一次尝试都是向解决问题迈进的一步。

加油箱里加三瓶，连续用六箱油，一定要满箱油搭配

加机油款，和新机油加入，跟随完整保养周期

咱也喝点细粮尝尝+95油

根据客服建议，我一次向油箱中加入三支燃油添加剂，随后将油箱加满。在接下来的12天内，我连续使用六箱油，并在使用两箱油后，明显感受到油门变得更加顺滑，响应也更加灵敏。每个保养周期使用一支机油，连续使用两个保养周期后，保养程序就算结束了。

小结：在撰写这篇分享帖子时，我已经完成了六箱油的使用，并额外行驶了两千公里，总里程达到五千公里。目前，机油液位仍然接近上限，仅在前两箱油使用期间补充了半升机油，之后没有再补充。我也检查了缸内积碳的清理情况，发现溶解效果良好，排气管也有滴水现象。根据司有普技术部的综合分析，目前的烧机油问题已成功解决。为了保持车辆状态，我将定期养护油路、清理积碳，并注意配件的老化情况。每行驶5000公里，我将使用两支燃油款添加剂，以避免活塞环再次堵塞导致的烧机油问题。希望通过这篇分享，能帮助到与我有相似困扰的车友们，即使只有一点点的启发也是值得的。