说起豪华，大家第一时间想到的是什么？奢牌包包？豪华别墅？还是奢华家居......

当一辆车，把豪华具象化呈现在乘客面前，那又该是什么样的？最近，传祺向往S7座舱研究所线下品鉴会，就把座舱内饰用料一一拆解，从皮料到海绵，从座椅到内饰纹理，全方位剖析何为触手可及的豪华座舱。

高奢面料材质，摸得到的豪华

我们形容一辆车具有高级感，就不可避免地提到软包面积，如果到处充斥着塑料内饰用材，难免降低座舱质感。传祺向往S7采用大面积720°立体软包覆盖，乘客能摸得到的范围几乎都有软包围。而且细节用料考究，在门板、扶手、中控台等范围，均使用了超柔水润皮，皮料的质感和名字一样，柔软、细腻、水润，整车水润皮用料面积高达23㎡，如果对23㎡没有太大概念，那活动现场整面“水润皮”墙壁就足够震撼。

在座椅靠背和坐垫部分，S7则用到了7㎡的超柔NAPPA真皮材质，历经近5倍时长的摔软，每张都饱满Q弹，打造行业最具舒适性的超柔NAPPA真皮。此外对原材料筛选极其严苛，每100张进口牛皮只有不到10张被选用在S7车上，活动现场也直观地把一张完整进口牛皮用料示众，这种不计成本的面料投入，给乘坐人带来的是奢华感和功能性的双重体验。

除了面料是天花板级别外，S7在整车气味管控极其严苛，采用100%低气味面料和环保工艺管理，和其它品牌面料相比，直观闻起来无异味，在闻不到的地方，采用比国标严苛10倍的空气标准，真正做到在看得见的地方豪华，在看不见的地方良心。

10层座椅结构，舒享云感大沙发

说到一辆车的乘坐舒适度，空间和座椅设计缺一不可。S7得房率高达79.6%，同级最高二排高度1268mm，1058mm二排纵向空间，乘客入座不弯腰，落座不顶头。

把座椅设计得像云一样轻盈柔软，S7在座椅设计下大功夫，采用10层座椅结构，每一层、每个部位都经过都仔细考量。在座舱研究所现场，S7座椅大致拆分为几个部件。座椅上层采用了同级最厚15mm慢回弹海绵，和普通海绵相比，慢回弹海绵的柔软度和回弹性更好，能分散人体受力，贴服不同身材乘客的身体曲线。下层采用了高回弹海绵，提供乘坐支撑和减振效果。

按摩层采用了8点式指压按摩设计，按摩采用了3层气袋设计，顶出高度超70mm，揉捏力度更大，更精准抓住疲劳部位点对点放松舒缓。值得一说的是，S7二排靠背躺角最大可达137°，采用无极电调，想停哪里停哪里。搭配一体式云感腿托搭配云感麂皮绒头枕，“悬浮”躺姿带来0压感的舒适享受。

顶奢视听盛宴，自在影音厅

把座舱细节放大看，可以发现许多设计巧思。日照金山作为整车精神图腾，在门板金属拉丝面罩、日照金山升降音响、侧面面板均有体现。鹅卵石圆润的曲线理念，也被应用到阅读灯、落座扶手多个细节装饰点缀，简约而不简单，呈现出视觉上的设计美感。

同时，为了让乘客拥有身临其境的娱乐视听体验，S7座舱内打造了超薄的17.3吋3k高清吸顶屏，对标柏林之声的22扬声器，支持杜比全景音效，既能是歌剧院，也是移动的私人影院。

细节之处见豪华，传祺向往S7以远超豪车的越级超配，为乘客带来了全方位的奢华体验。不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。3月7日传祺向往S7即将开启预售，可以期待一下这款豪华头等舱的预售价格了。